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[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 1

제작사는 SAE 점도와 API 성능조건을 함께 지정했다. 두 제품 중 A는 점도만, B는 성능조건만 맞는다. 판단은?

1 성능만 맞는 B를 적합으로 확정한다.

2 어느 제품도 두 조건 충족이 확인되지 않았다.

3 A와 B를 섞으면 두 조건이 충족된다.

4 점도만 맞는 A를 적합으로 확정한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11766

✓ 정답: 2번

힌트: 한 조건의 충족을 전체 적합성으로 확대하지 마세요.

해설: 점도와 성능 등 요구 조건을 함께 충족해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 2

정비 직후 연결부에 오일이 묻어 있다. 잔류 오일인지 새 누유인지 구분하기 위한 적절한 방법은?

1 연결부를 청소한 뒤 지정 시험 조건에서 다시 관찰한다.

2 묻은 오일의 색이 새 오일과 같으면 잔류 오일로 판정한다.

3 엔진 정지 상태에서 마르면 가압 중 누유도 없다고 판정한다.

4 오일 액면이 정상 범위이면 연결부 누유는 없다고 판정한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11767

✓ 정답: 1번

힌트: 기존 흔적을 제거한 뒤 새로 생기는 흔적을 확인하세요.

해설: 기존 흔적을 제거하고 지정된 작동 조건에서 새 누유 발생을 확인해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 3

핀·부싱에 사용할 그리스를 선정한다. 외관 색이 같은 두 제품을 같은 용도로 봐도 되는가?

1 주입되는 유동성이 같으면 내하중 성능도 같다.

2 색상이 같으면 증주제의 상용성도 같다.

3 지정 규격과 접촉부 적합성을 확인한다.

4 주도 등급이 같으면 혼합 후 성능도 같다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11768

✓ 정답: 3번

힌트: 외관·주도와 사용 적합성을 구별하세요.

해설: 하중·사용 조건과 제작사 지정 규격에 맞는 제품인지 확인해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 4

새 벨트로 교환한 뒤 한쪽 가장자리에 편마모가 다시 생겼다. 이 마모 양상과 가장 직접적으로 관련된 점검 항목은?

1 벨트와 풀리 사이의 미끄럼으로 생긴 마찰열

2 풀리의 정렬과 벨트가 홈에 닿는 상태

3 벨트 전체의 노화와 등간격 표면 균열

4 풀리 회전수에 따른 벨트의 반복 굽힘

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11769

✓ 정답: 2번

힌트: 벨트가 풀리에 어느 쪽으로 접촉하는지 보세요.

해설: 풀리 정렬 불량이나 치우친 접촉은 벨트 가장자리 편마모를 유발할 수 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 5

총 12L를 채우며 지정 원액과 물을 체적 기준 50:50으로 혼합한다. 잔류액과 혼합 체적 변화가 없을 때 원액량은?

1 3L

2 6L

3 9L

4 12L

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11770

✓ 정답: 2번

힌트: 원액과 물의 합이 총량입니다.

해설: 12×0.5=6L입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 6

그리스로 트랙 장력을 정상 조정했다. 별도로 계속 필요한 점검은?

1 좌우 트랙의 유격이 같으면 롤러 마모도 같다고 본다.

2 장력 조정값으로 스프로킷 치면의 마모량을 환산한다.

3 유격이 규정값이면 링크 균열 점검은 다음 주기로 미룬다.

4 링크·롤러·스프로킷의 마모와 손상을 별도로 점검한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11771

✓ 정답: 4번

힌트: 조정으로 바뀌는 값과 부품 자체의 상태를 구분하세요.

해설: 장력 조정은 부품 자체의 마모·손상 확인을 대신하지 않습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 7

붐을 올릴 때만 소음이 생기고 버킷 동작 때는 없다. 인계 시 가장 필요한 구분은?

1 소음 크기와 정지 뒤 외관 상태

2 발생 동작·부하와 소음이 없는 동작

3 작동유 교환 이력과 예정 교환일

4 의심 부품명과 현재 재고 수량

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11772

✓ 정답: 2번

힌트: 나타난 동작뿐 아니라 나타나지 않은 동작도 기록하세요.

해설: 증상이 있는 동작과 없는 동작 및 부하를 구분하면 진단 범위를 좁힐 수 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 8

사용설명서상 시동 후 꺼져야 하는 경고등이 시험 점등을 거쳐 계속 켜져 있다. 적절한 판단은?

1 시험 점등이 정상이므로 감시 계통도 정상으로 본다.

2 지속 점등의 의미에 따라 해당 계통을 점검한다.

3 다른 경고등이 꺼졌으면 공통 전원도 정상으로 본다.

4 계기 표시부를 교환한 뒤 계통 점검 여부를 정한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11773

✓ 정답: 2번

힌트: 경고등의 표시 기능과 감시 대상의 상태를 구별하세요.

해설: 설명서가 정한 지속 경고의 의미와 정지·점검 절차에 따라 확인해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 9

주행모터 회전은 정상이나 스프로킷까지 전달되지 않는다. 기본 구동 경로에서 사이에 있는 부분은?

1 주행감속기

2 선회 베어링

3 트랙 상부 롤러

4 버킷 링크

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11774

✓ 정답: 1번

힌트: 모터에서 구동 톱니까지 추적하세요.

해설: 주행모터와 스프로킷 사이에는 주행감속기가 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 10

굴착기를 보행 통행로 옆에 배치할 때 출입 통제구역을 정하는 기준으로 적절한 것은?

1 차체 정지 외형에 통행로 폭을 더한 범위

2 트랙 접지 외곽에 버킷 폭을 더한 범위

3 작업장치 도달범위와 후단 선회 궤적을 고려한 범위

4 전방 최대 굴착반경을 후방에도 동일하게 적용한 범위

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11775

✓ 정답: 3번

힌트: 정지 외형과 작동 중 차지하는 공간을 나누어 보세요.

해설: 작업장치와 후단 회전체가 실제로 차지하는 공간 및 현장 위험을 반영해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 11

상부회전체가 하부체에 대해 반대로 돌아가 있다. 주행 조작 전 가장 필요한 확인은?

1 하부체의 스프로킷 위치와 설명서의 레버 대응을 확인한다.

2 조종석 전방을 하부체의 전진 방향으로 간주한다.

3 주행레버 전진 조작은 상부 상대 위치와 무관하다고 본다.

4 한쪽 트랙의 방향으로 양쪽 레버의 대응을 확정한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11776

✓ 정답: 1번

힌트: 조종석 기준 방향과 하부체 기준 방향을 비교하세요.

해설: 상·하부의 상대 방향과 기종별 조작 대응을 확인해야 의도한 방향으로 주행할 수 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 12

상차 사이클이 40초에서 32초로 줄었다. 1회 물량·작업효율이 같을 때 시간당 작업량은 몇 배인가?

1 0.8배

2 1.2배

3 1.25배

4 1.5배

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11777

✓ 정답: 3번

힌트: 한 시간에 반복하는 횟수를 비교하세요.

해설: 40÷32=1.25배입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 13

계획고에 도달한 기초 저면 위로 장비가 반복 통행해 교란이 의심된다. 적절한 판단은?

1 계획고가 맞으므로 품질 확인을 끝낸다.

2 지반 상태를 확인하고 승인된 보완을 적용한다.

3 굴착토로 덮으면 원지반 지지력이 같아진다.

4 바닥을 더 깊게 파면 승인도 대신한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11778

✓ 정답: 2번

힌트: 형상과 재료·지지 상태를 나누세요.

해설: 표고 적합성과 저면 지반의 건전성은 별도입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 14

자연 상태 100m³를 굴착했고 그중 자연 체적 기준 60m³를 이미 운반했다. 잔량의 L=1.2일 때 남은 느슨한 체적은?

1 40m³

2 48m³

3 60m³

4 72m³

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11779

✓ 정답: 2번

힌트: 차감하는 두 수의 상태가 같은지 확인하세요.

해설: (100−60)×1.2=48m³입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 15

야적된 토사 아래 작업로로 토사가 흘러내린다. 작업로 청소 외에 검토할 항목은?

1 흘러내린 토사를 성토해 작업로 높이를 맞춘다.

2 청소 간격을 줄이고 기존 야적 형상을 유지한다.

3 야적 사면을 더 급하게 만들어 하부 여유를 확보한다.

4 야적 사면·배수·하부 통행 경계와 유출 방지를 검토한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11780

✓ 정답: 4번

힌트: 작업로 청소와 야적부의 재발 방지 대책을 구별하세요.

해설: 원인이 있는 야적부의 사면·배수와 하부 통행 보호를 함께 검토해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 16

이 현장 승인 기준은 다짐 완료 후 1층 20cm 이하이다. 완료 두께가 24cm로 측정됐다. 적절한 판단은?

1 다음 층을 얇게 하면 해당 층도 적합이다.

2 평균 20cm이면 각 층 초과를 무시한다.

3 포설 전 두께보다 줄었으면 승인한다.

4 해당 층의 기준 미충족을 보완한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11781

✓ 정답: 4번

힌트: 기준이 어느 상태·어느 층에 적용되는지 보세요.

해설: 제시된 현장 기준을 초과한 층은 보완이 필요합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 17

배수로와 침사지의 주된 기능을 순서대로 연결한 것은?

1 유출수의 유도·배제 / 유출수 속 토사의 침전

2 유출수 속 토사의 침전 / 유출수의 속도 증가

3 토사 입도 분류 / 토사 함수비 증가

4 지하수위 상승 / 유출수의 유도·배제

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11782

✓ 정답: 1번

힌트: 물을 이동시키는 기능과 흙을 가라앉히는 기능을 구분하세요.

해설: 배수로는 물의 흐름을 유도·배제하고 침사지는 토사를 가라앉히는 기능을 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 18

더 큰 굴착기로 교체했다. 기존 작업로 폭·지지력과 통제 반경을 그대로 적용하려 한다. 적절한 판단은?

1 폭·중량·선회범위에 맞춰 작업로와 통제계획을 재검토한다.

2 차체 폭이 같으면 중량 변화와 무관하게 기존 작업로를 쓴다.

3 최대 굴착반경이 같으면 후단 선회 통제선도 동일하게 둔다.

4 평균 접지압이 작으면 작업로 가장자리 지지 조건은 생략한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11783

✓ 정답: 1번

힌트: 서로 다른 제원을 하나의 값으로 대신하고 있지 않은지 보세요.

해설: 장비 교체 시 현장 하중·폭·작동범위의 변경을 반영해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 19

설계 굴착량은 50m³인데 실제 반출 체적이 65m³이다. 반출량만으로 과굴착 15m³를 확정할 수 없는 이유는?

1 자연 상태 체적과 반출 체적은 같은 환산계수로 고정되기 때문에

2 운반 차량 적재함의 명목 용량이 실제 흙 체적과 같기 때문에

3 다짐 후 체적이 자연 상태와 반출 상태 모두의 기준이기 때문에

4 자연 상태와 느슨한 반출 상태의 체적 기준이 다르기 때문에

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11784

✓ 정답: 4번

힌트: 비교하는 체적이 어느 상태의 흙을 뜻하는지 확인하세요.

해설: 굴착으로 느슨해진 흙의 체적은 자연 상태보다 커질 수 있어 상태를 맞춰 비교해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 20

같은 다짐 횟수인데 함수비·재료가 바뀐 구간만 결과가 나쁘다. 타당한 접근은?

1 장비 이름이 같으면 결과도 같다고 본다.

2 표면을 평탄하게 하면 다짐도를 대체한다.

3 재료·함수비 등 변경 조건을 함께 검토한다.

4 횟수가 같으므로 시험 오류로 확정한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11785

✓ 정답: 3번

힌트: 같은 조건과 달라진 조건을 나누세요.

해설: 방법뿐 아니라 재료·함수비 등 조건을 확인합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 21

선회 베어링과 센터조인트의 역할을 바르게 연결한 것은?

1 상·하부 유로 연결 / 회전 하중 지지

2 트랙 장력 조정 / 주행 감속

3 주행 감속 / 트랙 장력 조정

4 회전 하중 지지 / 상·하부 유로 연결

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11786

✓ 정답: 4번

힌트: 하중과 오일의 경로를 나누세요.

해설: 선회 베어링은 지지, 센터조인트는 유로 연결입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 22

동일 중량·접지 길이에서 트랙 슈 폭이 넓어져 총 접촉 면적이 증가했다. 평균 접지압의 이론 변화는?

1 증가

2 감소

3 폭의 제곱만큼 증가

4 불변

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11787

✓ 정답: 2번

힌트: 하중을 받는 전체 면적을 보세요.

해설: 같은 하중에서 접촉 면적 증가로 평균 접지압은 감소합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 23

단단한 지반을 먼저 긁어 깨뜨려 일반 굴착을 돕는 장치를 고른다. 가장 적합한 것은?

1 클램셸

2 법면 정리 버킷

3 리퍼

4 컴팩터

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11788

✓ 정답: 3번

힌트: 본 굴착 전에 지반을 느슨하게 하는 동작입니다.

해설: 리퍼는 단단한 지반 등을 긁어 해체하는 데 사용합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 24

질소를 사용하는 브레이커의 지정 가스 부분을 점검한다. 유압 배관과 구별해야 할 것은?

1 유압 압력계의 영점은 가스 저장 에너지의 제거를 뜻한다.

2 가스 저장 에너지와 기종별 충전 조건은 별도로 확인한다.

3 엔진 정지는 유압 잔압과 가스 저장 에너지를 함께 제거한다.

4 가스 종류가 같으면 기종별 충전 압력도 동일하게 적용한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11789

✓ 정답: 2번

힌트: 압력유의 상태와 가스실의 상태를 같은 것으로 보고 있는지 확인하세요.

해설: 지정 가스 부분의 저장 에너지와 기종별 충전·분해 조건을 별도로 관리해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 25

관로 되메우기 재료를 진동으로 밀실하게 만드는 작업에 가장 관련된 선택장치는?

1 어스오거

2 크러셔

3 유압 브레이커

4 컴팩터

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11790

✓ 정답: 4번

힌트: 파쇄·천공·다짐 중 필요한 작용을 구별하세요.

해설: 컴팩터는 재료를 다지는 선택장치입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 26

호스를 지정 최소 굽힘반경보다 작게 굽히고 비틀어 조립했다. 적절한 판단은?

1 정지 상태에 누유가 없으면 그 형상을 유지한다.

2 연결 규격이 맞으면 비틀림은 허용한다.

3 비틀림·급굽힘을 바로잡고 지정 경로로 조립한다.

4 고정 밴드를 늘려 굽힘반경 검토를 대신한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11791

✓ 정답: 3번

힌트: 연결 규격과 조립 형상을 따로 보세요.

해설: 비틀림과 과도한 굽힘은 호스 수명을 해칠 수 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 27

경량 대용량 버킷을 단단한 지반 굴착에 사용하려 한다. 용량만으로 선정하기 어려운 이유는?

1 장착핀 치수가 같으면 버킷의 내하중 구조도 같기 때문에

2 토질과 작용 하중에 맞는 강도·치형·허용 조건이 필요하기 때문에

3 버킷 폭이 넓을수록 같은 장비의 단위 날폭당 관입력도 크기 때문에

4 경량 버킷은 구조 두께가 얇아 중굴착 관입에 더 적합하기 때문에

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11792

✓ 정답: 2번

힌트: 장착 치수·용량과 구조 강도·관입성을 구별하세요.

해설: 용량 외에 토질에 필요한 관입성·강도와 장비의 허용 조건을 검토해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 28

핀·부싱의 급유, 유격, 고정장치 중 어느 하나만 정상일 때의 판단은?

1 급유가 되면 유격도 정상이다.

2 고정장치가 있으면 급유는 필요 없다.

3 나머지 항목은 별도로 확인한다.

4 유격이 맞으면 고정장치도 정상이다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11793

✓ 정답: 3번

힌트: 각 항목이 막는 고장을 나누세요.

해설: 서로 다른 기능의 항목은 각각 확인해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 29

상부회전체는 멈췄지만 버킷을 움직일 예정이다. 작업자 출입을 허용하는 판단은?

1 경고음이 없으면 통제가 해제된 것이다.

2 트랙이 멈추면 버킷 아래 출입이 가능하다.

3 예정된 장치 동작 범위까지 확인해야 한다.

4 상부 선회가 없으면 작업 반경은 없다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11794

✓ 정답: 3번

힌트: 움직일 예정인 모든 부분을 보세요.

해설: 선회뿐 아니라 붐·암·버킷의 작동 범위를 통제합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 30

유도자의 손신호가 장비 구조물에 가려졌다. 조종자의 적절한 조치는?

1 정지 후 신호가 확인되는 상태를 회복한다.

2 신호 대신 버킷 소리로 방향을 정한다.

3 예상 이동시간까지 진행한다.

4 마지막 신호를 계속 따른다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11795

✓ 정답: 1번

힌트: 지시가 계속 확인돼야 합니다.

해설: 신호 확인이 끊기면 정지하고 의사소통을 회복합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 31

엔진이 꺼져 있어도 들린 작업장치 아래가 위험할 수 있는 이유는?

1 레버가 중립이면 실린더 내 압력이 모두 빠지기 때문에

2 유압 잠금레버가 중력 하강을 기계적으로 지지하기 때문에

3 작업장치의 중력 하중과 저장 압력이 남을 수 있기 때문에

4 주차 브레이크가 상부 장치의 하강을 제어하기 때문에

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11796

✓ 정답: 3번

힌트: 엔진 정지로 사라지는 에너지와 남는 에너지를 구분하세요.

해설: 엔진을 멈춰도 중력과 저장 압력의 위험이 남을 수 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 32

확인된 매설 케이블이 계획 굴착 구간과 겹친다. 이후 작업계획으로 적절한 것은?

1 탐사 표시선 바깥이면 모든 깊이에서 기계 굴착을 허용한다.

2 케이블 외피가 건전하면 노출 구간 지지를 생략한다.

3 위치를 확인했으므로 도면의 기존 보호 조건을 그대로 쓴다.

4 시설 관리자와 굴착·보호·지지 방법을 협의해 반영한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11797

✓ 정답: 4번

힌트: 위치 확인 다음에 결정해야 할 작업 조건을 보세요.

해설: 시설 관리자와 확인 굴착·기계 사용 범위·보호·지지 조건을 협의하여 계획에 반영합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 33

해체 작업구역과 인접 팀의 통제 경계를 정하는 원칙으로 옳은 것은?

1 장비 동작범위와 낙하·비산 영향범위를 함께 검토한다.

2 후단 선회반경을 기준으로 전방 낙하물 범위도 정한다.

3 버킷 도달범위가 같으면 해체 대상 높이가 달라도 경계를 유지한다.

4 차체 외형을 기준으로 장비가 이동할 때마다 경계를 옮긴다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11798

✓ 정답: 1번

힌트: 장비가 닿는 범위와 해체물이 영향을 주는 범위를 구별하세요.

해설: 장비의 동작과 해체물의 낙하·비산을 함께 고려해 인접 작업을 분리·통제해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 34

브레이커 작업에서 보호구를 지급했다. 출입 통제·방호를 생략해도 되는가?

1 보안경을 쓰면 모든 파편 위험이 해제된다.

2 안전모가 있으면 낙하 경로에 머물 수 있다.

3 귀마개를 쓰면 작업반경 출입이 허용된다.

4 보호구와 별개로 필요한 통제·방호를 적용한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11799

✓ 정답: 4번

힌트: 보호하는 위험과 신체 부위를 구분하세요.

해설: 보호구는 작업구역 통제·방호를 대체하지 않습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 35

정비표지와 에너지 격리에 관한 설명으로 옳은 것은?

1 정비표지를 붙이면 시동 차단을 시행한 것으로 본다.

2 정비표지는 알림이며 재가동 차단은 별도로 확보한다.

3 시동키를 공용 보관하면 격리 상태가 확보된 것으로 본다.

4 엔진이 정지한 상태이면 키 접근 관리는 필요하지 않다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11800

✓ 정답: 2번

힌트: 정보 전달과 실제 작동 차단의 기능을 구별하세요.

해설: 정비 알림과 뜻하지 않은 재가동을 막는 에너지 격리는 구분하여 확보해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 36

작업 계획 후 비가 내려 작업로와 지반 상태가 달라졌다. 재개 판단은?

1 바뀐 지지·배수·통행 조건을 재확인한다.

2 빗물이 보이지 않으면 지지력 회복을 확정한다.

3 장비 점검만 정상이면 현장은 제외한다.

4 계획 승인일이 같으므로 그대로 재개한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11801

✓ 정답: 1번

힌트: 계획의 전제가 달라졌는지 보세요.

해설: 조건 변화 뒤 현장 위험을 다시 확인합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 37

건설기계를 새로 등록하려 할 때 건설기계관리법 제13조제1항에서 정한 기본 검사 종류는?

1 수시검사

2 구조변경검사

3 정기검사

4 신규등록검사

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11802

✓ 정답: 4번

힌트: 검사의 발생 사유를 구분하세요.

해설: 새로 등록할 때는 신규등록검사로 구분합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 38

등록된 굴착기를 조종하려 한다. 등록증과 건설기계조종사면허의 관계로 옳은 것은?

1 기계 등록과 사람의 조종 자격은 별도이다.

2 기계가 등록되면 소유자 면허도 생긴다.

3 등록증을 조종사에게 주면 면허가 이전된다.

4 조종사면허가 있으면 기계 등록은 면제된다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11803

✓ 정답: 1번

힌트: 대상은 기계와 사람으로 다릅니다.

해설: 기계의 등록과 사람의 면허는 다른 요건입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 39

횡단 중인 보행자를 보호하기 위해 정지해야 한다. 횡단보도 앞에 정지선이 있을 때 기준 위치는?

1 횡단보도 중앙

2 교차로 진입 후

3 보행자 바로 옆

4 정지선

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11804

✓ 정답: 4번

힌트: 법이 정한 기준선이 있는 상황입니다.

해설: 정지선이 있으면 정지선에서 일시정지합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 40

교차로 신호기는 녹색이나 교통정리 중인 경찰공무원이 정지를 지시했다. 도로교통법 제5조에 따른 운전자의 행동은?

1 신호기가 녹색이므로 경찰 지시와 관계없이 진행한다.

2 교통정리 중인 경찰공무원의 정지 지시에 따른다.

3 횡단 보행자가 없으면 녹색 신호에 따라 진행한다.

4 앞차가 교차로에 진입하면 같은 흐름으로 진행한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11805

✓ 정답: 2번

힌트: 서로 다른 법정 신호가 주어졌을 때의 우선 원칙을 적용하세요.

해설: 교통정리 중인 경찰공무원의 신호·지시는 신호기와 다를 때 우선합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 41

도로교통법 제38조에 관한 설명으로 옳은 것만 고른 것은? ㄱ. 유턴은 신호 대상 행위이다. ㄴ. 회전교차로의 진입·진출은 신호 대상 행위이다. ㄷ. 같은 방향으로 진행하며 진로를 바꾸는 행위는 신호 대상에서 제외된다. ㄹ. 진로 변경 신호는 변경을 시작하면 종료해도 된다.

1 ㄱ, ㄷ

2 ㄴ, ㄹ

3 ㄷ, ㄹ

4 ㄱ, ㄴ

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11806

✓ 정답: 4번

힌트: 신호 대상과 신호를 계속해야 하는 기간을 각각 판단하세요.

해설: 유턴과 회전교차로 진입·진출은 신호 대상입니다. ㄷ과 ㄹ은 제38조의 대상·유지 원칙에 어긋납니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 42

신호기가 없는 교차로에서 보행자가 횡단하고 있다. 회전하려는 차의 운전은?

1 회전 신호를 켰으면 정지 없이 통과한다.

2 횡단보도 표시가 없으면 차량이 우선한다.

3 보행자의 통행을 방해하지 않는다.

4 보행자에게 후진을 요구하고 진행한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11807

✓ 정답: 3번

힌트: 교차로 통제 방식과 보행 상황을 보세요.

해설: 무신호 교차로 횡단 보행자의 통행을 방해하면 안 됩니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 43

일반 디젤기관이 압축착화하는 기본 이유는?

1 압축한 예혼합기에 점화플러그 불꽃을 주어서

2 연료만 먼저 압축한 뒤 공기를 분사해서

3 배기행정의 남은 불꽃이 다음 흡입 연료를 점화해서

4 압축 공기의 온도가 높아진 뒤 연료가 분사돼서

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11808

✓ 정답: 4번

힌트: 압축 뒤의 공기 상태를 생각하세요.

해설: 공기 압축에 따른 고온 조건에서 분사 연료가 착화합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 44

커먼레일 고압펌프와 인젝터의 기능을 연결한 것은?

1 고압 저장 / 고압 생성

2 연료 수분 분리 / 고압 저장

3 고압 생성 / 제어된 연료 분사

4 제어된 연료 분사 / 고압 생성

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11809

✓ 정답: 3번

힌트: 생성·저장·분사 세 단계를 구분하세요.

해설: 고압펌프는 고압을 만들고 인젝터는 분사합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 45

터보차저 터빈과 압축기가 축으로 연결된 의미는?

1 배기와 흡기가 같은 유로로 직접 섞인다.

2 터빈과 압축기가 서로 독립된 축으로 회전한다.

3 흡기 압축기가 배기를 먼저 압축해 터빈으로 보낸다.

4 배기에서 얻은 회전력을 흡기 압축에 전달한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11810

✓ 정답: 4번

힌트: 같은 축과 같은 유로는 다른 개념입니다.

해설: 축은 터빈의 회전 동력을 압축기로 전달합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 46

수온 상승에 따라 정상 수온조절기가 라디에이터 쪽 통로를 넓힌다. 기대되는 기능은?

1 냉각수 펌프가 정지하며 자연 순환만 유지

2 냉간 때보다 라디에이터로의 흐름 제한 증가

3 냉각수량 부족을 자동 보충

4 라디에이터를 통한 열 방출 증가

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11811

✓ 정답: 4번

힌트: 더 뜨거워질 때 방열 경로가 어떻게 되는지 보세요.

해설: 라디에이터로의 흐름을 늘려 방열을 돕습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 47

새 윤활유 필터를 장착했는데 연결부에서 오일이 샌다. 타당한 판단은?

1 밀봉·체결 상태를 별도로 확인한다.

2 신품 번호가 맞으면 체결 상태는 제외

3 오일량이 정상이면 밀봉 상태도 정상으로 판정

4 교환 직후 흔적은 모두 정상 잔류로 판정

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11812

✓ 정답: 1번

힌트: 부품 상태와 조립 상태를 나누세요.

해설: 새 필터라도 조립·밀봉 상태를 확인해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 48

미세 정리와 큰 부하의 굴착에 같은 회전수를 일률 적용하려 한다. 타당한 판단은?

1 모드 이름이 같으면 다른 기종의 rpm 값을 적용한다.

2 기종별 모드와 작업 부하·요구 속도에 맞춰 선택한다.

3 미세 작업의 조작성은 엔진 회전수만으로 판단한다.

4 고부하 작업에는 연료 절감 모드가 항상 같은 성능을 낸다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11813

✓ 정답: 2번

힌트: 모드 명칭 자체와 해당 기종의 실제 제어 특성을 구별하세요.

해설: 제작사 설명서와 작업의 부하·속도·조작성 요구를 함께 고려합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 49

직렬 전원·퓨즈·스위치·작업등 회로에서 스위치 앞이 단선됐다. 다른 우회로가 없을 때 정상 작업등 전류는?

1 0A

2 정격의 절반

3 정격과 같음

4 정격의 두 배

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11814

✓ 정답: 1번

힌트: 전류가 한 바퀴 돌아오는 길이 있는지 보세요.

해설: 단선으로 전류 경로가 끊기면 전류는 0입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 50

동일한 12V·60Ah 축전지 네 개를 두 개씩 직렬 연결한 두 묶음으로 만든 뒤 병렬 연결했다. 공칭 값은?

1 48V·60Ah

2 12V·240Ah

3 24V·120Ah

4 24V·60Ah

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11815

✓ 정답: 3번

힌트: 먼저 한 묶음, 다음 묶음 간 연결을 계산하세요.

해설: 각 직렬 묶음은 24V·60Ah, 두 묶음 병렬은 24V·120Ah입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 51

작업등 회로 전류를 직접 측정하는 전류계의 기본 연결은?

1 한 단자를 차체에만 연결

2 작업등 양단에 전압계처럼 병렬

3 전원 양극·음극 사이 병렬

4 회로를 끊은 지점에 직렬

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11816

✓ 정답: 4번

힌트: 측정 전류가 계기를 지나야 합니다.

해설: 직접 전류 측정은 회로에 전류계를 직렬 연결합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 52

24V DC를 6Ω 저항에 가했다. 정상상태 전류는?

1 0.25A

2 4A

3 18A

4 144A

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11817

✓ 정답: 2번

힌트: 옴의 법칙의 나눗셈 방향을 보세요.

해설: 24÷6=4A입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 53

배선과 부하는 그대로 두고 지정 퓨즈보다 큰 정격전류의 퓨즈로 바꾸었을 때의 우려로 옳은 것은?

1 같은 전류에서 전선의 허용전류가 함께 높아진다.

2 기존 보호 조건보다 큰 전류에서 차단되어 배선이 손상될 수 있다.

3 퓨즈의 정격전압이 정격전류와 같은 비율로 높아진다.

4 부하가 사용하는 정상 전류가 새 퓨즈 정격까지 증가한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11818

✓ 정답: 2번

힌트: 배선의 허용 조건은 바뀌지 않았다는 점을 보세요.

해설: 퓨즈 특성에 따라 원래보다 큰 과전류가 흐르거나 차단이 늦어져 배선 보호가 불충분해질 수 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 54

축전지·발전기·시동전동기의 기본 관계로 옳은 것은?

1 축전지는 충전 공급, 발전기는 저장, 전동기는 시동 회전

2 축전지는 시동 회전, 발전기는 충전 공급, 전동기는 저장

3 축전지는 저장, 발전기는 시동 회전, 전동기는 충전 공급

4 축전지는 저장, 발전기는 충전 공급, 전동기는 시동 회전

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11819

✓ 정답: 4번

힌트: 전기 에너지를 저장하고 만드는 곳과 쓰는 곳을 나누세요.

해설: 저장·충전 공급·시동 회전의 역할을 구분합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 55

그림에서 피스톤 면적은 A, 로드 면적은 a이다. 로드측 유효면적 식은?

1 A+a

2 a

3 A

4 A−a

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11820

✓ 정답: 4번

힌트: 로드가 차지한 부분에는 오일이 없습니다.

해설: 로드측 유효면적은 피스톤 면적에서 로드 면적을 뺀 값입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 56

유압 압력 15MPa를 bar로 나타내면?

1 1.5bar

2 15bar

3 150bar

4 1,500bar

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11821

✓ 정답: 3번

힌트: MPa와 bar의 환산비를 확인하세요.

해설: 1MPa=10bar이므로 150bar입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 57

같은 실린더에 같은 유량이 공급되는 이상적인 회로에서 압력 한도만 2배로 높였다. 유효면적이 일정할 때 이론 최대 힘과 속도의 변화는? (누설·마찰은 무시한다.)

1 최대 힘은 같고, 속도는 2배이다.

2 최대 힘과 속도 모두 2배이다.

3 최대 힘은 2배이고, 속도는 같다.

4 최대 힘은 2배이고, 속도는 절반이다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11822

✓ 정답: 3번

힌트: 힘과 속도에 각각 쓰이는 물리량을 구별하세요.

해설: F=pA이므로 최대 힘은 2배이고 v=Q/A이므로 이론 속도는 같습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 58

회로에 필요한 유압 출력은 8kW, 펌프 종합효율은 0.8이다. 필요한 축 입력동력은?

1 6.4kW

2 8kW

3 10kW

4 12.5kW

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11823

✓ 정답: 3번

힌트: 효율의 분자·분모를 확인하세요.

해설: 8÷0.8=10kW입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 59

실린더가 부하 유지 중 내려온다. 외부 누유가 없다는 관찰만으로 할 수 있는 판단은?

1 밸브·실린더 내부 누설 가능성을 배제할 수 없다.

2 방향밸브는 정상으로 확정한다.

3 탱크 오일량 부족으로 확정한다.

4 피스톤 씰 고장으로 확정한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11824

✓ 정답: 1번

힌트: 관찰로 확인된 범위를 넘지 마세요.

해설: 외부 누유 없음만으로 내부 경로의 누설을 배제하지 못합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 60

단로드 실린더를 신장시킨다. 헤드측 면적 50cm², 로드측 유효면적 30cm²이다. 헤드측 유입 30L/min일 때 누설 없는 로드측 배출 유량은?

1 12L/min

2 18L/min

3 30L/min

4 50L/min

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11825

✓ 정답: 2번

힌트: 같은 피스톤 속도에 서로 다른 유효면적이 대응합니다.

해설: 같은 피스톤 속도에서 배출 유량은 30×30/50=18L/min입니다.

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