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[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 1

유압유를 지정 자세·온도에서 다시 재니 정상 범위이다. 직전에는 다른 자세에서 낮게 보였다. 현재 판단으로 옳은 것은?

1 직전 값만으로 부족량을 확정하지 않는다.

2 두 값의 차이만큼 보충량을 정한다.

3 정상 범위이면 외부 누유 점검도 끝난다.

4 더 큰 값을 상한으로 새 눈금을 만든다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11706

✓ 정답: 1번

힌트: 조건을 맞춘 값끼리 비교하세요.

해설: 같은 측정 조건이 아니므로 부족량을 바로 계산하지 않습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 2

냉각수가 식은 뒤 지정 냉각수를 하한과 상한 사이로 보충했으나 며칠 뒤 다시 하한 아래로 내려갔다. 적절한 판단은?

1 누수 등 감소 원인을 점검한다.

2 보조탱크 눈금보다 높은 위치까지 보충한다.

3 수온계가 정상이면 감소는 정상으로 본다.

4 액면이 낮아진 만큼 부동액 농도를 높인다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11707

✓ 정답: 1번

힌트: 보충 후에도 같은 증상이 반복된다는 점을 보세요.

해설: 반복 감소는 보충과 별도로 누수 등 원인을 점검할 필요가 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 3

하나의 벨트가 팬과 발전기를 구동하는 기종이다. 벨트 미끄럼이 심할 때 함께 우려되는 조합은?

1 냉각 성능 향상과 충전 증가

2 냉각 성능 저하와 충전 증가

3 냉각 성능 향상과 충전 부족

4 냉각 성능 저하와 충전 부족

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11708

✓ 정답: 4번

힌트: 공통 구동원에 연결된 장치를 따라가세요.

해설: 공통 구동 벨트의 미끄럼은 팬과 발전기 구동을 저해합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 4

시동 때 전압강하가 큰 접속부에 부식이 보인다. 해당 현상과 가장 관련된 것은?

1 접속부의 절연 성능이 충전 능력을 높임

2 접촉 저항 증가

3 접속부 도체 단면적의 실질 증가

4 접속부에서의 전압강하 감소

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11709

✓ 정답: 2번

힌트: 전기가 지나는 접촉면을 보세요.

해설: 부식·접촉 불량은 저항과 전압강하를 증가시킬 수 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 5

같은 누유 부위를 수리 전후에 비교하려 한다. 가장 유효한 기록 조합은?

1 수리 전 냉간 외관과 수리 후 온간 작동 상태

2 수리 전후 동일 온도·부하에서의 누유 위치와 상태

3 수리 전 최대 부하와 수리 후 공회전에서의 누유량

4 수리 전 가압 상태와 수리 후 정지 상태의 외관

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11710

✓ 정답: 2번

힌트: 비교할 때 달라지면 안 되는 조건을 찾으세요.

해설: 가능한 한 동일 조건에서 증상을 비교해야 수리 효과를 판단하기 좋습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 6

엔진오일이 지정 상한을 넘었다. 오일이 많을수록 윤활이 좋다고 보는 판단이 부적절한 이유는?

1 주입량이 늘수록 회전부의 교반 저항이 감소하기 때문이다.

2 과다량은 회전 저항·교반 등의 문제를 낼 수 있기 때문이다.

3 지정 상한은 사용 중 자연 증가를 위한 최소량이기 때문이다.

4 주입량이 늘수록 거품이 줄고 유막이 안정되기 때문이다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11711

✓ 정답: 2번

힌트: 회전부가 과량 오일을 휘젓는 경우를 생각하세요.

해설: 과다 주입은 교반·거품·회전 저항 증가 등의 문제를 일으킬 수 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 7

흡기 저항 지시값은 정상인데 필터 밀봉부가 들떠 있다. 필요한 판단은?

1 저항 지시값을 기준으로 다음 교환일까지 사용한다.

2 여재를 신품으로 바꾸고 기존 밀봉 상태를 유지한다.

3 클램프를 조인 뒤 저항값만으로 밀봉을 판정한다.

4 밀봉부의 안착·손상을 확인하여 우회 흡기를 조치한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11712

✓ 정답: 4번

힌트: 막힘 지시계가 알려 주는 것과 알려 주지 못하는 것을 구별하세요.

해설: 밀봉 불량으로 여재를 거치지 않은 공기가 들어오는 경로를 확인하고 조치해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 8

작업장치를 내리고 엔진도 정지했다. 조종 잠금 및 재시동 관리의 의미는?

1 이미 정지했으므로 하부 점검을 대체한다.

2 조종장치의 물리적 손상을 수리한다.

3 의도하지 않은 조작·가동을 추가로 방지한다.

4 저장 압력을 자동으로 모두 제거한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11713

✓ 정답: 3번

힌트: 서로 다른 위험에 대한 조치를 구분하세요.

해설: 정지 조치와 조작·재가동 방지는 구분됩니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 9

선회할 때도 하부 주행 유압 배관이 꼬이지 않고 동력을 전달하는 구조와 관련된 것은?

1 스프로킷의 트랙 맞물림

2 센터조인트의 회전 유로 연결

3 상부 롤러의 트랙 지지

4 트랙 패드의 접지 폭

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11714

✓ 정답: 2번

힌트: 유체가 상부와 하부 경계를 지나는 부분입니다.

해설: 센터조인트는 회전부 사이 유로를 연결합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 10

트랙이 한쪽으로 치우치는 징후가 있다. 장력 수치만 정상이라 점검을 끝내려 한다. 가장 타당한 보완은?

1 아이들러·롤러 정렬과 편마모를 점검한다.

2 트랙 장력을 더 높여 정렬 점검을 대신한다.

3 트랙 슈 폭을 좁혀 안내 부품 편마모를 보정한다.

4 스프로킷을 교환해 아이들러 상태를 정상으로 본다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11715

✓ 정답: 1번

힌트: 장력 외에 트랙을 안내하는 부품의 상태를 보세요.

해설: 트랙의 경로를 유도하는 부품의 정렬·마모를 별도로 점검해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 11

한 사이클에서 굴착 12초, 선회 8초, 덤프 4초, 복귀 6초가 걸린다. 휴지시간을 제외한 1시간의 사이클 수는?

1 100회

2 120회

3 150회

4 200회

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11716

✓ 정답: 2번

힌트: 반복 동작의 시작부터 다음 시작까지 합산하세요.

해설: 합계 30초이므로 3,600÷30=120회입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 12

기존 지반과 새 성토부의 접속부에서 층따기와 배수의 주된 목적을 순서대로 연결한 것은?

1 접합면의 활동 저항 감소 / 접속부 물의 체류 증가

2 성토 재료의 입도 조정 / 원지반 다짐 에너지 증가

3 접합 안정성 확보 / 물 집중·침투의 영향 저감

4 성토부 다짐 횟수 감소 / 접합면의 수압 증가

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11717

✓ 정답: 3번

힌트: 두 작업이 각각 접합면과 물에 어떤 영향을 주는지 보세요.

해설: 층따기는 접합 조건을 개선하고 배수는 물 집중·침투로 인한 불안정 영향을 줄입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 13

같은 위치에 서 있을 때 한쪽 트랙 아래가 점차 내려앉는다. 버킷 작업을 계속하기 전 필요한 것은?

1 버킷 적재량을 유지한 채 속도를 높인다.

2 장비 위치를 안정시키고 지반을 재평가한다.

3 상부 선회로 침하량을 평균낸다.

4 침하한 쪽 트랙을 더 팽팽하게 만든다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11718

✓ 정답: 2번

힌트: 장비 부품과 받치는 지반을 구분하세요.

해설: 침하 징후는 지지 상태 재평가가 필요한 상황입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 14

기초 바닥 계획고는 12.40m인데 실측 저면이 12.25m이다. 기준점·측정은 정상일 때 과굴착 깊이는?

1 0.05m

2 0.15m

3 0.25m

4 1.5m

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11719

✓ 정답: 2번

힌트: 표고와 깊이는 증가 방향이 반대입니다.

해설: 12.40−12.25=0.15m입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 15

자연 상태 체적 20m³, 밀도 1.8t/m³인 흙을 손실 없이 굴착했다. 느슨해진 뒤의 질량은?

1 11.1t

2 18t

3 20t

4 36t

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11720

✓ 정답: 4번

힌트: 변하는 체적과 보존되는 질량을 나누세요.

해설: 20×1.8=36t입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 16

굴착기의 상차 위치와 차량 배치를 정하는 원칙으로 옳은 것은?

1 선회각을 줄이되 후단 선회범위와 통행 동선의 간섭도 확인한다.

2 후단 선회반경보다 앞쪽 작업반경이 크면 후방 통제는 생략한다.

3 차량 적재함이 버킷 도달범위 안이면 지반 지지력은 별도로 보지 않는다.

4 정차 차량은 움직이지 않으므로 선회반경 안에 있어도 장애물에서 제외한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11721

✓ 정답: 1번

힌트: 효율을 높이는 배치가 안전 조건도 충족하는지 보세요.

해설: 작업 효율과 함께 작업장치·후단 선회범위, 통행 동선과 지반 조건을 검토해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 17

다짐 횟수는 계획과 같지만 시험 다짐도가 기준 미달이다. 다음 층 진행 판단은?

1 횟수 준수로 시험값을 갈음한다.

2 상부 층의 다짐도로 아래층을 갈음한다.

3 보완·재확인 후 진행한다.

4 포설 면적이 같으므로 승인으로 본다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11722

✓ 정답: 3번

힌트: 과정 준수와 결과 충족을 구분하세요.

해설: 결과가 기준 미달이면 보완 후 확인합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 18

강우 뒤 작업로에 물이 고인다. 배수로 내부에 토사가 쌓이고 출구도 일부 막혔다. 재발을 줄이는 조치는?

1 고인 곳을 흙으로 메우고 기존 배수로 상태를 유지한다.

2 노면 다짐을 늘리고 배수로 정비는 건조기에 시행한다.

3 배수로·출구를 정비하고 토사 유입 원인도 조치한다.

4 출구를 좁혀 배수로 안에서 물이 천천히 빠지게 한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11723

✓ 정답: 3번

힌트: 노면의 결과와 물이 빠지지 않는 원인을 나누어 보세요.

해설: 통수 기능 회복과 토사 재유입 방지를 함께 검토해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 19

성토 전에 뿌리·유기질 표토를 제거하는 이유는?

1 자연 체적을 운반 체적으로 환산하기 위해

2 부식·체적 변화 등으로 성토 품질을 해칠 수 있어서

3 골재의 입도를 자동으로 균일화하기 위해

4 기초 계획 표고를 낮추기 위해

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11724

✓ 정답: 2번

힌트: 시간에 따라 변하는 유기물의 영향을 생각하세요.

해설: 유기물 등 유해 재료를 제거해 성토 기반을 정리합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 20

관 한쪽에만 흙을 먼저 높게 쌓고 다지려 한다. 양쪽을 균형 있게 진행하는 이유는?

1 한쪽 다짐으로 반대쪽 흙까지 같은 밀도로 만들기 위해

2 양측의 흙 압력을 관 아래로 집중시키기 위해

3 관의 기울기로 생기는 다짐 에너지를 이용하기 위해

4 양측 토압 불균형으로 인한 관의 이동을 줄이기 위해

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11725

✓ 정답: 4번

힌트: 양쪽 흙에서 관에 작용하는 힘을 비교하세요.

해설: 양쪽 높이와 다짐을 균형 있게 진행하여 편압과 관의 변위를 줄입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 21

상부 롤러와 하부 롤러의 역할을 바르게 연결한 것은?

1 장비 하중 지지 / 복귀 트랙 지지

2 복귀 트랙 지지 / 장비 하중 지지

3 장력 조정 / 트랙 구동

4 트랙 구동 / 장력 조정

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11726

✓ 정답: 2번

힌트: 위로 돌아오는 트랙과 지면 쪽 트랙을 나누세요.

해설: 상부는 복귀 트랙, 하부는 하중 지지 역할입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 22

프런트 아이들러 쪽 리코일 스프링의 주된 기능은?

1 그리스의 점도를 변경해 장력을 맞춘다.

2 주행모터 회전을 트랙에 직접 전달한다.

3 돌아오는 상부 트랙을 계속 받친다.

4 트랙에 작용하는 충격을 완충한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11727

✓ 정답: 4번

힌트: 스프링이 힘을 받으면 변형하는 성질을 보세요.

해설: 리코일 스프링은 충격 완충에 관여합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 23

작업장치 핀 교환 뒤 고정 장치 확인이 필요한 이유는?

1 핀과 부싱의 마찰을 직접 윤활하기 위해

2 작동 중 핀의 축방향 이탈을 막기 위해

3 마모된 핀의 직경을 원래대로 회복하기 위해

4 심을 대신하여 측면 유격을 지정값으로 만들기 위해

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11728

✓ 정답: 2번

힌트: 핀의 회전과 빠져나옴은 다른 움직임입니다.

해설: 고정 장치는 핀 이탈 방지에 관여합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 24

깊은 구멍 속의 느슨한 토사를 위아래로 집어 올리는 용도로 가장 관련된 장치는?

1 법면 정리 버킷

2 리퍼

3 협폭 버킷

4 클램셸 버킷

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11729

✓ 정답: 4번

힌트: 긁는지 집는지 작동 방식을 구분하세요.

해설: 클램셸은 벌어지고 닫히는 두 부분으로 재료를 집습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 25

별도 안전핀을 사용하는 퀵커플러로 버킷을 교환했다. 결합 확인 방법으로 적절한 것은?

1 잠금 표시가 정상이면 버킷 핀의 실제 걸림은 정상으로 본다.

2 앞쪽 핀이 걸렸으면 뒤쪽 핀은 시험 중 자연히 자리 잡게 한다.

3 시험 동작을 마친 뒤 장비를 이동할 때 안전핀을 꽂는다.

4 실제 걸림과 안전핀을 확인하고 지정 시험 동작을 실시한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11730

✓ 정답: 4번

힌트: 표시와 실제 결합의 확인 순서를 비교하세요.

해설: 형식에 맞는 실제 결합·잠금·안전핀과 시험 동작 상태를 확인합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 26

브레이커와 크러셔의 주된 파쇄 작용을 연결한 것은?

1 회전 천공 / 진동 다짐

2 집어 압축 / 반복 타격

3 반복 타격 / 집어 압축

4 진동 다짐 / 회전 천공

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11731

✓ 정답: 3번

힌트: 대상물에 어떤 힘을 가하는지 보세요.

해설: 브레이커는 타격, 크러셔는 압축 파쇄가 중심입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 27

같은 접속구를 쓰는 선택장치라도 교체 전 별도 확인이 필요한 것은?

1 같은 제조사면 모든 압력에서 사용

2 호스 길이만 같으면 회로 적합성 인정

3 허용 압력·유량과 장비 회로 적합성

4 커플러가 맞으면 성능조건 확인 생략

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11732

✓ 정답: 3번

힌트: 물리적 연결과 운전 조건을 나누세요.

해설: 기계적 접속 외에 압력·유량 등 회로 조건을 맞춥니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 28

선회모터는 회전하지만 출력 전달이 불량한 원인을 검토한다. 모터 뒤 기계적 전달 부분은?

1 흡입 스트레이너

2 유압 탱크

3 선회감속기

4 센터조인트

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11733

✓ 정답: 3번

힌트: 모터 다음의 회전 전달 경로를 찾으세요.

해설: 선회감속기는 모터 회전을 회전체 쪽으로 전달합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 29

두 작업자가 동시에 서로 다른 선회 신호를 보낸다. 다음 조작으로 적절한 것은?

1 장비를 정지하고 지정 신호 담당과 지시를 확인한다.

2 원래 지정된 신호수의 지시라면 상반 신호 중에도 선회한다.

3 마지막에 도착한 신호를 최신 지시로 보고 선회한다.

4 후방 작업자의 신호를 우선 적용해 선회한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11734

✓ 정답: 1번

힌트: 지시가 충돌하는 상황에서 움직임을 계속할 수 있는지 보세요.

해설: 상반된 지시가 있으면 움직임을 멈추고 신호체계와 안전 상태를 확인해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 30

매설관의 위치 확인 후 주변 지반을 굴착해 관 일부를 노출하려 한다. 노출 전 추가로 검토할 사항은?

1 관의 지지 조건 변화에 따른 처짐·이동 방지 방법

2 노출 관의 외경만으로 정한 기계 굴착 이격거리

3 위치 표시를 끝낸 뒤 기존 지반 지지가 유지된다는 가정

4 외관이 건전한 관은 임시 지지가 불필요하다는 판단

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11735

✓ 정답: 1번

힌트: 관을 받치던 흙을 제거하면 무엇이 달라지는지 생각하세요.

해설: 주변 흙 제거로 관의 지지 조건이 바뀔 수 있어 보호·지지 방법을 검토해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 31

고압 유압 배관의 누출을 손가락으로 찾지 않는 주된 이유는?

1 오일 접촉에 따른 피부 자극만 생기기 때문에

2 표면 찰과상만 생겨 압력 측정이 부정확해서

3 유체 온도가 높을 때만 화상을 입기 때문에

4 작은 분출에도 유체 주입상이 생길 수 있어서

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11736

✓ 정답: 4번

힌트: 압력에 의해 유체가 조직 안으로 들어갈 수 있습니다.

해설: 고압 유체는 피부를 뚫고 내부 손상을 낼 수 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 32

들린 붐 아래 정비에서 기계적 지주와 에너지 격리를 구분한 것은?

1 지주: 중력 하강 지지 / 격리: 뜻하지 않은 가동 방지

2 지주: 재시동 방지 / 격리: 작업장치 하중 지지

3 지주: 회로 잔압 제거 / 격리: 지지대 허용하중 확보

4 지주: 유압 잠금 대체 / 격리: 중력 하중 제거

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11737

✓ 정답: 1번

힌트: 기계적 하중을 받는 조치와 가동 에너지원을 통제하는 조치를 구분하세요.

해설: 기계적 지지는 하강 하중을 받치고 에너지 격리는 뜻하지 않은 가동을 통제합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 33

벽 일부를 먼저 제거하려는데 상부 슬래브를 지지하는 부분인지 확인되지 않았다. 착수 전 핵심 확인은?

1 장비가 닿는 부재부터 제거하는 순서

2 하중 전달 경로와 해체 후 안정성

3 폐기물 반출 편의가 가장 큰 순서

4 제거 부재의 두께만으로 지지 여부 판정

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11738

✓ 정답: 2번

힌트: 없앨 부재가 무엇을 받치고 있는지 보세요.

해설: 구조 부재 제거 전 하중 경로·안정성을 확인합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 34

야간 작업등을 추가했으나 조종석 뒤에는 여전히 가림이 있다. 추가 조치로 가장 적절한 것은?

1 사각지대의 시야·유도와 작업구역 출입 통제를 보완한다.

2 조도를 높인 뒤 후방 시야 확인을 야간 점검에서 제외한다.

3 후방 감지기 경보가 없으면 가려진 구역도 비었다고 본다.

4 반사복 착용을 확인하면 가려진 구역의 통행을 허용한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11739

✓ 정답: 1번

힌트: 빛이 부족한 경우와 구조물에 가려진 경우를 구분하세요.

해설: 밝기 확보와 시야 가림은 다른 문제이므로 사각지대와 출입을 통제해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 35

유압유 누출 원인을 수리했지만 통행로에 오일이 남았다. 완료 전 필요한 것은?

1 잔류 오일 제거와 통행 안전 확인

2 물로 인근 배수구에 밀어 넣기

3 원인 수리로 표면 위험도 종료 처리

4 차량 통행으로 자연 분산

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11740

✓ 정답: 1번

힌트: 발생 원인과 남아 있는 결과를 나누세요.

해설: 원인 수리 뒤에도 잔류 오염·미끄럼을 제거합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 36

장비 작업 반경은 바뀌었는데 출입 통제선은 이전 위치에 있다. 필요한 보완은?

1 장비의 정지 외형 폭에 맞춰 통제선을 조정한다.

2 이전 작업의 통제선을 기준으로 새 작업 속도를 낮춘다.

3 새 작업의 선회·작업장치 도달범위에 맞춰 통제선을 조정한다.

4 전방 버킷 도달거리만 반영해 후방 통제선을 조정한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11741

✓ 정답: 3번

힌트: 정지 외형과 동작 중 도달범위를 구별하세요.

해설: 실제 선회와 작업장치 도달범위 등 변경된 위험구역을 반영해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 37

건설기계관리법 제3조제2항 문언상 건설기계 등록 신청을 받는 주체는?

1 경찰청장

2 국토교통부장관

3 고용노동부장관

4 시·도지사

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11742

✓ 정답: 4번

힌트: 의무를 지는 사람과 신청을 받는 기관을 구분하세요.

해설: 제3조제2항은 시·도지사에게 등록을 신청하도록 정합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 38

건설기계관리법 제17조에 따라 건설기계 구조를 변경한 경우 같은 법 제13조에서 구분하는 검사 종류는?

1 신규등록검사

2 구조변경검사

3 정기검사

4 소유자 신청 수시검사

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11743

✓ 정답: 2번

힌트: 각 검사 종류의 발생 사유를 구분하세요.

해설: 법이 정한 구조변경에 따른 검사는 구조변경검사입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 39

신호기 있는 교차로에서 우회전하려 한다. 보행자가 녹색 보행신호에 따라 건너고 있다. 적절한 운전은?

1 차량 뒤로 건너게 하여 진행한다.

2 우회전은 보행신호와 무관하게 우선한다.

3 경음기로 보행자에게 정지를 요구한다.

4 그 보행자의 통행을 방해하지 않는다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11744

✓ 정답: 4번

힌트: 회전 가능과 보행자 보호를 함께 보세요.

해설: 우회전 때 신호에 따라 횡단하는 보행자의 통행을 방해하면 안 됩니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 40

도로교통법 제5조의 신호 준수 원칙에 따라 연결한 것은? ㄱ. 신호기는 적색이나 교통정리 중인 경찰공무원이 진행을 지시함 ㄴ. 신호기는 적색이나 법정 교통정리자가 아닌 일반 공사장 작업자가 진행을 손짓함

1 ㄱ: 신호기 / ㄴ: 작업자 손짓

2 ㄱ: 신호기 / ㄴ: 신호기

3 ㄱ: 경찰 지시 / ㄴ: 작업자 손짓

4 ㄱ: 경찰 지시 / ㄴ: 신호기

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11745

✓ 정답: 4번

힌트: 신호를 보낸 사람의 법정 권한을 비교하세요.

해설: 경찰공무원의 교통정리 지시는 신호기보다 우선하고, 일반 작업자의 임의 손짓에는 그 우선 규칙을 적용하지 않습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 41

보행자가 횡단보도 입구에서 건너려는 의사를 보인다. 정지선이 있고 신호로 별도 통제하지 않는 상황이다. 보호 방법은?

1 차도 진입 뒤에만 정지한다.

2 정지선에서 일시정지한다.

3 정지선 전이면 경음기로 통과한다.

4 횡단보도 중앙에서 정지한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11746

✓ 정답: 2번

힌트: 대상에는 횡단 중과 횡단하려는 경우가 포함됩니다.

해설: 횡단하려는 보행자도 보호하며 정지선에서 일시정지합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 42

도로교통법 제38조에 따른 같은 방향 진로 변경의 신호 유지 시점으로 옳은 것은?

1 진로 변경을 시작할 때 신호를 끝낸다.

2 옆 차로에 앞바퀴가 들어갈 때 신호를 끝낸다.

3 진로 변경 행위가 끝날 때까지 신호를 계속한다.

4 뒤 차량이 감속하면 진로 변경 중에도 신호를 끝낸다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11747

✓ 정답: 3번

힌트: 시작 통보와 행위 완료까지의 신호를 구분하세요.

해설: 법은 해당 행위가 끝날 때까지 신호를 계속하도록 정합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 43

4행정 디젤기관에서 흡기·배기밸브가 닫힌 상태로 피스톤이 올라가 공기 온도를 높인다. 어느 행정인가?

1 팽창

2 배기

3 흡입

4 압축

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11748

✓ 정답: 4번

힌트: 상승 동작만으로 행정을 구분하지 마세요.

해설: 밸브가 닫힌 채 공기를 압축하는 행정입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 44

피스톤의 왕복운동을 크랭크축 회전에 연결하는 기본 기구는?

1 피스톤링과 실린더 라이너

2 플라이휠과 링기어만

3 캠축과 밸브 스프링

4 커넥팅로드와 크랭크

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11749

✓ 정답: 4번

힌트: 피스톤 아래 동력 전달 경로를 따라가세요.

해설: 커넥팅로드와 크랭크가 왕복·회전 운동을 연결합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 45

배기가스 터보차저와 크랭크축 구동 과급기를 구별하는 핵심은?

1 회전 부품의 존재 여부

2 압축기 회전에 사용하는 구동 에너지원

3 압축 공기의 존재 여부

4 기관에 공기를 공급하는지 여부

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11750

✓ 정답: 2번

힌트: 공통 기능보다 구동 차이를 보세요.

해설: 구동 에너지원이 배기 에너지인지 기계적 축 동력인지 구분합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 46

수온이 높은데 라디에이터 외부는 깨끗하다. 다음 판단으로 옳은 것은?

1 순환·팬 구동 등 다른 원인도 확인한다.

2 외부가 깨끗하므로 냉각계통은 정상이다.

3 깨끗한 코어이면 수온조절기도 정상이다.

4 청소 이력이 있으면 수온계 고장으로 확정한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11751

✓ 정답: 1번

힌트: 한 항목의 정상과 전체 정상을 구분하세요.

해설: 외부 청결만으로 계통 전체 정상이라 할 수 없습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 47

전자제어 커먼레일 기관에서 시동 불량이 생겼다. 구형 기계식 분사관을 풀어 공기를 빼는 절차의 적용 판단은?

1 시동모터가 돌면 고압 위험도 사라진다.

2 현재 고압계통의 제작사 절차를 확인한다.

3 디젤이면 분사관을 풀어 같은 방법을 쓴다.

4 압력 센서선을 빼면 기계적으로 무압이다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11752

✓ 정답: 2번

힌트: 고압 저장 구조가 있는지 확인하세요.

해설: 기계식 절차를 현대 고압계통에 그대로 적용하지 않습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 48

4행정기관의 한 실린더가 흡입·압축·팽창·배기의 한 사이클을 마칠 때 크랭크축 회전수는?

1 0.5회전

2 1회전

3 2회전

4 4회전

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11753

✓ 정답: 3번

힌트: 한 행정과 한 왕복은 다릅니다.

해설: 4행정 한 사이클은 크랭크축 2회전입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 49

24V 작업등의 양단 전압을 작동 중 측정하려 한다. 그림의 연결 방식 중 전압계의 기본 접속은?

1 작업등을 제거한 단락

2 전원 극 사이를 도선으로 직접 연결

3 작업등과 직렬

4 작업등과 병렬

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11754

✓ 정답: 4번

힌트: 전압은 두 지점의 전위차입니다.

해설: 전압계는 측정 구간의 양단에 병렬 연결합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 50

24V에 48W와 72W 작업등을 병렬 연결해 각각 정격 동작한다. 공급 총전류는?

1 1A

2 2A

3 3A

4 5A

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11755

✓ 정답: 4번

힌트: 공급선에는 각 분기 전류가 모입니다.

해설: (48+72)÷24=5A입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 51

음극 접지 차량의 축전지 탈거에서 지정 절차상 음극선을 먼저 분리한다. 관련 위험은?

1 양극을 먼저 풀면 축전지 내부 두 극이 직접 연결되기 때문에

2 양극 공구가 차체에 닿으면 큰 단락전류가 흐를 수 있기 때문에

3 음극을 먼저 풀면 축전지 내부 전해액이 절연되기 때문에

4 음극을 먼저 풀면 양극 단자의 전압이 완전히 사라지기 때문에

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11756

✓ 정답: 2번

힌트: 공구·차체·축전지로 이어지는 전류 경로를 생각하세요.

해설: 음극이 차체에 연결된 상태에서 양극 공구가 차체에 닿으면 외부 단락 경로가 만들어질 수 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 52

시동 요청 때 전동기는 거의 돌지 않고 축전지 단자와 케이블 접속 상태도 미확인이다. 타당한 시작점은?

1 충전 경고등 소등만으로 축전지를 제외한다.

2 전원 상태·접속·전압강하를 확인한다.

3 전동기 내부 고장으로 바로 확정한다.

4 퓨즈를 도선으로 연결하여 원인을 지운다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11757

✓ 정답: 2번

힌트: 전기에너지가 전동기까지 도달하는지 보세요.

해설: 전원과 연결 경로를 먼저 구분해 확인합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 53

발전기의 정류 다이오드가 하는 기본 전류 제어는?

1 양방향 동일 도통 특성을 이용한 전압 안정

2 계자 전류를 조정하여 출력 전압 제어

3 전동기 회전을 링기어로 전달

4 한 방향 도통 특성을 이용한 정류

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11758

✓ 정답: 4번

힌트: 정류 부품의 방향성을 생각하세요.

해설: 다이오드의 방향성을 이용해 교류 출력을 정류합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 54

저항값 R인 동일 저항 두 개를 병렬 연결했다. 전체 저항은?

1 R/2

2 R

3 2R

4 4R

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11759

✓ 정답: 1번

힌트: 전류가 지나는 경로 수를 보세요.

해설: 동일 저항 두 개의 병렬 전체 저항은 R/2입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 55

같은 유압펌프에서 일정 유량이 공급되는 회로의 작동 압력에 관한 설명으로 옳은 것은?

1 유량이 일정하면 부하가 달라도 압력이 일정하다.

2 액추에이터의 부하가 작을수록 요구 압력이 높다.

3 부하와 유로 저항에 따라 압력이 달라진다.

4 릴리프 설정압력은 무부하에서도 항상 유지된다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11760

✓ 정답: 3번

힌트: 유량의 단위와 압력의 단위가 나타내는 물리량을 구별하세요.

해설: 실제 압력은 부하와 유로 저항 등 회로 조건에 따라 달라집니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 56

피스톤 면적 50cm²에 8MPa, 로드측 유효면적 30cm²에 2MPa가 반대로 작용한다. 마찰을 무시한 신장 방향 순힘은?

1 6kN

2 34kN

3 40kN

4 46kN

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11761

✓ 정답: 2번

힌트: 양쪽 힘을 따로 구하고 빼세요.

해설: 40kN−6kN=34kN입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 57

정상상태이고 누설·별도 저장유로가 없는 회로에 40L/min이 들어와 두 분기로 나뉜다. 한 분기가 15L/min이면 다른 분기의 유량은?

1 15L/min

2 25L/min

3 40L/min

4 55L/min

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11762

✓ 정답: 2번

힌트: 들어온 양과 나간 양을 맞추세요.

해설: 40−15=25L/min입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 58

누설·마찰·반대 압력이 없고 공급 압력이 같다. 유효면적이 2배인 실린더의 이론 힘은?

1 절반

2 같음

3 2배

4 4배

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11763

✓ 정답: 3번

힌트: 고정된 압력에서 면적만 비교하세요.

해설: F=pA이므로 면적 2배면 힘도 2배입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 59

역류 차단과 최대 압력 제한에 주로 사용하는 밸브를 연결한 것은?

1 체크 / 릴리프

2 방향제어 / 스로틀

3 스로틀 / 방향제어

4 릴리프 / 체크

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11764

✓ 정답: 1번

힌트: 흐름 방향과 압력 한도를 구분하세요.

해설: 역류 차단은 체크, 압력 제한은 릴리프입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 60

유효면적 40cm²인 실린더가 0.1m/s로 움직인다. 누설이 없을 때 필요한 유량은?

1 2.4L/min

2 4L/min

3 24L/min

4 240L/min

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11765

✓ 정답: 3번

힌트: 속도를 유량으로 되돌리는 계산입니다.

해설: 0.004×0.1=0.0004m³/s=24L/min입니다.

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