‹ 회차 게시판 목록으로 돌아가기

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 1

경사진 곳에서 바로 측정한 오일량과 평탄한 곳에서 지정 대기시간 후 측정한 값이 다르다. 보충 판단에 사용할 값은?

1 처음 측정한 값

2 더 낮게 나온 값

3 두 측정값의 산술평균

4 지정 자세·대기시간을 지킨 값

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11646

✓ 정답: 4번

힌트: 양의 변화와 측정 조건의 변화를 구분하세요.

해설: 지정 조건에서 측정한 값을 기준으로 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 2

엔진오일 교환 주기 전인데 시료 검사에서 심한 냉각수 혼입이 확인됐다. 적절한 조치는?

1 새 오일을 보충하고 다음 교환일까지 운전한다.

2 점도가 정상 범위이면 혼입 결과를 무시한다.

3 오일을 교환하면 혼입 원인도 제거된 것으로 본다.

4 혼입 원인을 점검하고 오염 오일을 조치한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11647

✓ 정답: 4번

힌트: 교환 일정과 확인된 오염 상태를 구별하세요.

해설: 냉각수 혼입 원인을 점검하고 수리·오일 교환 등 오염 상태에 맞는 조치를 시행해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 3

보수 불필요형으로 제조사가 전해액 보충을 금지한 축전지이다. 점검 방법으로 적절한 것은?

1 외관·단자·지정 상태표시를 점검한다.

2 충전 전마다 전해액을 교환한다.

3 상부를 열어 증류수를 보충한다.

4 마개를 만들어 전해액 높이를 잰다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11648

✓ 정답: 1번

힌트: 보수형과 밀폐형의 차이를 생각하세요.

해설: 해당 형식은 개방·보충 대신 지정 항목을 점검합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 4

벨트 처짐을 재측정할 때 비교 조건을 맞추는 방법은?

1 엔진 회전 중 처짐의 최솟값을 잰다.

2 지정 위치에 지정 힘을 가해 잰다.

3 지정 위치를 손에 편한 힘으로 누른다.

4 같은 힘을 임의 위치에 가해 잰다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11649

✓ 정답: 2번

힌트: 같은 처짐도 누른 힘이 다르면 의미가 달라집니다.

해설: 측정 위치와 누르는 힘을 모두 맞춥니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 5

타이어가 육안상 정상인데 공기압계 값은 지정 조건의 하한보다 낮다. 가장 적절한 판단은?

1 하중을 더해 찌그러짐이 보이면 조정한다.

2 지정 조건의 계측값에 따라 조정한다.

3 다른 규격 타이어의 압력에 맞춘다.

4 외형이 정상이므로 계측값을 배제한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11650

✓ 정답: 2번

힌트: 외형과 압력 수치를 구분하세요.

해설: 외형만으로 부족 압력을 배제하지 않습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 6

그리스 니플 주위에 모래가 묻어 있다. 급유 직전에 필요한 조치는?

1 커플러를 접속해 급유한 뒤 니플 외부를 닦는다.

2 그리스가 나온 뒤 커플러를 분리해 이물을 닦는다.

3 급유 후 니플 캡을 닫을 때 모래를 제거한다.

4 커플러를 연결하기 전에 니플 주변을 닦는다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11651

✓ 정답: 4번

힌트: 커플러를 연결하는 시점의 청결을 생각하세요.

해설: 접속 전에 니플과 주입구 주변을 청소하여 이물 유입을 방지합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 7

운전 중 발생한 소음이 정지 후 재현되지 않는다. 인계 내용으로 가장 적절한 것은?

1 정지 후 소음 측정값과 점검한 외관 상태

2 의심 부품의 교환 이력과 정비 예정일

3 소음 발생 당시 작업량과 남은 연료량

4 발생 동작·부하·시간과 재현 시험 결과

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11652

✓ 정답: 4번

힌트: 운전 중 증상과 정지 후 확인을 구분해서 기록하세요.

해설: 증상이 발생한 조건과 재현 시험 결과를 구분해 인계해야 후속 점검에 도움이 됩니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 8

점검을 위해 주차한 굴착기의 붐과 버킷은 정상 작동한다. 종료 시 일반적인 작업장치 처리로 적절한 것은?

1 지정 주차 자세로 지면에 내린다.

2 다음 굴착 깊이만큼 공중에 둔다.

3 운반차 적재 높이에 맞춰 띄운다.

4 실린더 최대 신장 위치에서 띄운다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11653

✓ 정답: 1번

힌트: 종료 후 유압 유지에만 의존하지 않아야 합니다.

해설: 지정 주차 자세로 작업장치를 내려 둡니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 9

좌우 트랙은 정지한 채 상부회전체만 방향을 바꿨다. 직접 작동한 계통은?

1 트랙 장력 조정 계통

2 선회 계통

3 주차 위치 조정 계통

4 주행 감속 계통

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11654

✓ 정답: 2번

힌트: 어느 부분이 실제로 움직였는지 보세요.

해설: 상부회전체의 방향 변화는 선회 동작입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 10

트랙 유격이 지정 상한을 넘고 급선회 때 이탈 징후가 나타났다. 우선 점검할 조합은?

1 트랙 슈 폭만 확인하고 링크 마모는 제외

2 장력과 하부 주행부 마모 상태

3 상부 선회 베어링 유격과 선회 감속비

4 장력만 조정하고 안내 부품은 점검에서 제외

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11655

✓ 정답: 2번

힌트: 트랙 경로와 이를 유도하는 부품을 보세요.

해설: 장력과 하부 부품의 마모·정렬을 점검합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 11

짧은 급경사 횡단로와 긴 완경사 우회로 중 이동 경로를 정하려 한다. 경로 선정 원칙으로 옳은 것은?

1 종경사 한도 안이면 횡경사도 같은 한도를 적용한다.

2 지지력이 충분하면 횡경사는 이동 거리로 보정한다.

3 버킷을 낮추면 횡경사에 따른 전도 위험은 없어진다.

4 횡경사와 지지 조건을 기종의 허용 조건과 비교한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11656

✓ 정답: 4번

힌트: 지반의 지지력과 장비가 옆으로 기우는 위험을 따로 보세요.

해설: 경로의 경사·폭·지지력 등을 기종별 허용 조건과 비교하여 선정합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 12

자연 상태 흙 80m³의 팽창계수 L=1.25이다. 운반하는 느슨한 상태 체적은?

1 64m³

2 80m³

3 100m³

4 125m³

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11657

✓ 정답: 3번

힌트: 계수의 분자·분모를 구분하세요.

해설: 80×1.25=100m³입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 13

운반할 느슨한 흙은 101m³, 차량 1대의 적재 체적은 8m³이다. 중량 제한은 충족하고 마지막은 부분 적재할 때 최소 운반 횟수는?

1 12회

2 12.625회

3 13회

4 14회

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11658

✓ 정답: 3번

힌트: 부분 적재 한 번도 한 회입니다.

해설: 101÷8=12.625이므로 최소 13회입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 14

터파기 바닥에 지하수가 유입되어 지반이 연약해지고 있다. 우선 검토할 작업은?

1 바닥을 평탄하게 만들면 지지력도 회복된 것으로 판정

2 유입수와 흙을 함께 떠낸 뒤 원인 확인 없이 계속

3 계획고 도달 여부만 확인하고 배수는 마감 후 실시

4 유입수 차단·유도 배수와 지반 상태 확인

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11659

✓ 정답: 4번

힌트: 저면을 약하게 만드는 유입 경로를 보세요.

해설: 배수와 저면 지반 상태를 검토합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 15

관 주위에 사용할 되메우기 재료를 승인받았다. 같은 부피의 다른 굴착토로 바꾸려 할 때 필요한 판단은?

1 최대 입경이 같으면 함수 상태와 입도 분포는 동등하게 본다.

2 되메우기 부피가 같으면 다짐 품질도 동등하게 본다.

3 입도·함수 상태 등 승인 조건에 맞는지 확인한다.

4 다짐 횟수가 같으면 재료의 적합성도 동등하게 본다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11660

✓ 정답: 3번

힌트: 재료의 양과 품질 조건을 구별하세요.

해설: 재료가 바뀌면 현장 승인 조건에 대한 적합성을 확인해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 16

흙 쌓기 부위에 동결된 재료가 섞여 있다. 비동결 재료와 같은 조건으로 다짐을 계속해도 된다는 판단이 부적절한 이유는?

1 해빙되면 토립자 자체의 질량이 증가하기 때문이다.

2 해빙 후 침하와 지지 상태 변화가 생길 수 있기 때문이다.

3 해빙되면 다짐 에너지가 토립자에 저장되기 때문이다.

4 해빙 후에는 다짐 횟수로 함수비가 결정되기 때문이다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11661

✓ 정답: 2번

힌트: 얼음이 녹은 뒤 쌓기층의 지지 상태를 생각하세요.

해설: 해빙에 따른 체적·수분 상태 변화로 침하와 지지력 저하가 발생할 수 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 17

시험 굴착의 토질이 설계에 가정된 지층과 다르다. 바닥 계획고에 도달하기 전 필요한 조치는?

1 계획고까지 굴착한 뒤 바닥 평탄도로 지지력을 판정한다.

2 기존 설계 조건을 적용하고 다짐 횟수를 늘려 진행한다.

3 버킷 관입 저항이 같으면 설계 지층과 같다고 판정한다.

4 지층 불일치를 보고하고 지지력·기초 적합성을 확인한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11662

✓ 정답: 4번

힌트: 계획 치수와 실제 지반 성능은 별도로 확인합니다.

해설: 실제 지층이 가정과 다르면 보고·확인 후 적합한 시공 지시를 받아야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 18

비탈면을 계획 기울기에 맞췄지만 배수로를 토사로 막았다. 완료 판정에서 빠진 항목은?

1 계획 비탈면의 기울기 수정

2 배수 기능의 확보

3 토공 기준점의 표고 재설정

4 성토재의 입도 재분류

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11663

✓ 정답: 2번

힌트: 표면 모양과 물이 빠지는 경로를 나누세요.

해설: 형상 마감과 배수 기능을 함께 확인합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 19

다짐 상태 72m³가 필요하다. C=다짐 체적/자연 체적=0.9일 때 필요한 자연 상태 흙의 체적은?

1 64.8m³

2 72m³

3 80m³

4 720m³

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11664

✓ 정답: 3번

힌트: 완성 체적이 자연 체적의 90%입니다.

해설: 72÷0.9=80m³입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 20

도면에는 전력케이블이 있지만 실제 위치가 확인되지 않았다. 장비 굴착에 앞서 적절한 것은?

1 시설 관리자와 협의하고 탐사 결과로 즉시 기계 굴착한다.

2 도면상 깊이와 현장 표고를 맞추어 기계 굴착한다.

3 시설 관리자와 협의하고 탐사·확인 굴착 후 보호한다.

4 비금속 관이 없다는 조건으로 금속 탐사 결과를 확정한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11665

✓ 정답: 3번

힌트: 도면·탐사·현장 확인은 서로 다른 단계입니다.

해설: 협의와 탐사·확인 굴착으로 실제 위치를 파악하고 보호 대책을 세웁니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 21

상부가 선회해도 하부 주행모터에 압력유를 공급하도록 회전부 사이 유로를 연결하는 것은?

1 트랙 장력 실린더

2 센터조인트

3 선회 베어링

4 스프로킷

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11666

✓ 정답: 2번

힌트: 회전 중에도 이어져야 하는 것은 유로입니다.

해설: 센터조인트는 회전하는 상·하부 사이의 유로를 연결합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 22

무한궤도 장치에서 주행 구동력을 트랙에 전달하는 부품은?

1 상부 롤러

2 하부 롤러

3 스프로킷

4 프런트 아이들러

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11667

✓ 정답: 3번

힌트: 동력을 받아 트랙과 맞물리는 부품을 찾으세요.

해설: 스프로킷이 트랙과 맞물려 구동력을 전달합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 23

박스형 붐 내부에 격판 등 보강 구조를 두는 주된 목적은?

1 단면 변형을 억제하고 강성을 확보하기 위해

2 붐과 암 사이의 핀 유격을 조절하기 위해

3 선회 베어링에 전달되는 하중을 없애기 위해

4 실린더 행정만큼 붐 길이를 늘리기 위해

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11668

✓ 정답: 1번

힌트: 붐이 하중을 받는 구조물이라는 점을 보세요.

해설: 붐 내부 보강은 구조 강성 확보에 관여합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 24

일반 토사에 좁은 관로를 굴착하려 한다. 필요한 폭을 맞추면서 불필요한 굴착량을 줄이는 버킷은?

1 넓은 법면 정리 버킷

2 클램셸 버킷

3 대용량 경량물 버킷

4 협폭 버킷

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11669

✓ 정답: 4번

힌트: 생산량과 필요한 굴착 단면을 구분하세요.

해설: 좁은 굴착 폭에는 협폭 버킷을 검토합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 25

유압 브레이커에서 치즐을 반복 타격하는 부품과 작동을 전환하는 부품의 조합은?

1 축압기 / 치즐

2 피스톤 / 밸브

3 치즐 / 축압기

4 밸브 / 피스톤

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11670

✓ 정답: 2번

힌트: 타격하는 것과 유로를 바꾸는 것을 나누세요.

해설: 피스톤이 타격하고 밸브가 유압 작동을 전환합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 26

브레이커 치즐을 박은 채 장비를 선회시켜 옆으로 젖히는 작업을 피하는 이유는?

1 치즐에 축방향 압축력이 줄어 마모가 없어지기 때문에

2 치즐에 걸린 측력이 부시 틈새를 자동 보정하기 때문에

3 치즐의 측력이 피스톤 타격력을 증가시키기 때문에

4 치즐과 부시에 굽힘·측방향 하중이 커지기 때문에

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11671

✓ 정답: 4번

힌트: 치즐 축과 가해지는 힘의 방향을 비교하세요.

해설: 축방향 타격용 치즐을 지렛대처럼 사용하면 치즐과 부시에 과도한 굽힘·측력이 걸립니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 27

선택장치를 분리한 뒤 유압 호스 끝을 지정 캡으로 막는 목적은?

1 장치와 장비의 허용 압력을 같게 만들기 위해

2 이물 유입과 오일 유출을 줄이기 위해

3 장치 내부의 모든 공기를 자동 배출하기 위해

4 분리 전에 필요한 잔압 제거를 대신하기 위해

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11672

✓ 정답: 2번

힌트: 분리 후 열린 유로를 보호하는 목적입니다.

해설: 캡은 청결 유지와 유출 저감에 사용합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 28

핀·부싱 정비 후 연결부 측면 유격을 심으로 조정하는 형식이다. 적용할 기준은?

1 해당 연결부의 제작사 지정 유격

2 가장 많이 마모된 다른 연결부의 유격

3 그리스가 밖으로 나오지 않는 최소 유격

4 회전이 어려워질 때까지 밀착시킨 값

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11673

✓ 정답: 1번

힌트: 조립 치수는 그 연결부의 규정으로 판단합니다.

해설: 제작사 지정 유격에 맞게 조정합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 29

후진 예정 경로에 작업자가 들어갔다가 조종석에서 보이지 않게 됐다. 적절한 판단은?

1 경음기를 울렸으면 후진을 시작한다.

2 카메라 화면에 없으면 경로가 비었다고 본다.

3 정지하고 위치·통제 상태를 확인한다.

4 평소 이동속도의 절반이면 진행한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11674

✓ 정답: 3번

힌트: 보이지 않음과 없음은 다릅니다.

해설: 위치를 확인하지 못한 상태에서 후진하지 않습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 30

상부 낙하물 위험을 평가한 작업에서 운전석 보호구조를 확인한다. 우선 구분할 보호 목적은?

1 후방 선회 시 접촉을 탐지하는 목적

2 낙하물에 대한 운전석 방호

3 전복 때 생존공간을 확보하는 보호 목적

4 작업장치의 의도하지 않은 하강을 막는 목적

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11675

✓ 정답: 2번

힌트: 방호 대상 위험과 보호 장치를 연결하세요.

해설: 낙하물 방호구조는 운전석을 낙하물로부터 보호합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 31

확인 굴착에서 도면과 다른 위치의 관이 드러났다. 기계 굴착 재개 전 적절한 조치는?

1 도면상 시설과 깊이가 비슷하면 같은 관으로 간주한다.

2 도면 위치를 발견 위치로 고친 뒤 기존 보호 방법을 쓴다.

3 시설 관리자와 관의 종류·상태를 확인하고 계획을 보완한다.

4 관의 외경으로 시설 종류를 정하고 굴착 간격을 조정한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11676

✓ 정답: 3번

힌트: 위치 확인 뒤에는 시설의 종류와 보호 조건도 확인합니다.

해설: 실제 시설의 종류·상태를 확인하고 관리자 협의에 따라 작업·보호 계획을 보완합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 32

배관을 분리하는 정비에서 엔진을 정지했다. 다음 판단으로 옳은 것은?

1 누유 흔적이 없으면 압력 확인을 생략한다.

2 저장 압력과 재시동 차단도 확인한다.

3 조종레버가 중립이면 배관을 바로 푼다.

4 엔진 정지만으로 모든 압력이 없어졌다고 본다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11677

✓ 정답: 2번

힌트: 에너지 공급 중단과 저장 에너지 제거를 구분하세요.

해설: 정지 후에도 잔압·저장 에너지와 재시동을 관리합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 33

굴착 중 가스 냄새와 관 손상 징후가 나타났다. 우선 대응으로 적절한 것은?

1 장비를 정지하고 관의 종류를 확인한 뒤 신고 여부를 정한다.

2 작업자를 물리고 누출량을 측정한 뒤 통제 범위를 정한다.

3 작업을 중지하고 접근을 통제하며 관계기관에 즉시 신고한다.

4 누출 부위를 임시로 막은 뒤 시설 관리자에게 조치를 요청한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11678

✓ 정답: 3번

힌트: 현장에서 원인을 확정할 때까지 비상 대응을 미룰 수 있는지 생각하세요.

해설: 가스 누출 의심은 비상 상황으로 중지·대피 및 접근 통제·신고 등 계획된 대응을 시행합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 34

토사 더미 때문에 회전부 뒤쪽이 가려진다. 전도 위험과 충돌 위험의 확인 항목을 구분한 것은?

1 버킷의 지면 높이 / 지반의 불균등 침하

2 작업 반경에 따른 안정성 / 지반의 지지력

3 지반의 지지상태 / 후단 선회반경의 장애물

4 후단 선회반경의 장애물 / 작업 반경에 따른 안정성

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11679

✓ 정답: 3번

힌트: 장비가 넘어지는 위험과 다른 물체에 닿는 위험을 구별하세요.

해설: 지반 지지는 전도 위험, 후단 선회 범위의 장애물은 접촉·충돌 위험과 직접 연결됩니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 35

작업자와 장비의 동선이 겹치는 구간의 접촉 위험을 줄이려 한다. 경고음 외에 가장 직접적인 예방 조치는?

1 보행·장비 동선을 분리하고 교차점 진입을 통제한다.

2 고시인성 복장을 지급하고 교차점에서 서로 피해 간다.

3 장비 속도를 낮추고 보행자와 차량의 동시 통행을 허용한다.

4 경고음의 음량을 높이고 교차점의 통행 방식을 유지한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11680

✓ 정답: 1번

힌트: 사람과 장비가 같은 장소에 동시에 들어가는 기회를 줄이세요.

해설: 동선 분리와 교차점 진입 통제는 접촉 위험에 노출되는 기회를 줄입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 36

브레이커 작업의 보안경과 청력보호구 역할을 구분한 것은?

1 낙하물 머리 보호 / 미세먼지 흡입 저감

2 소음 노출 저감 / 비산물로부터 눈 보호

3 비산물로부터 눈 보호 / 소음 노출 저감

4 미세먼지 흡입 저감 / 낙하물 머리 보호

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11681

✓ 정답: 3번

힌트: 신체 부위와 위험원을 대응하세요.

해설: 보안경은 눈, 청력보호구는 소음 노출에 대응합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 37

건설기계등록증이 훼손되어 못 쓰게 됐다. 건설기계관리법 제3조에 따른 소유자의 조치는?

1 시·도지사에게 재발급을 신청한다.

2 조종사면허증으로 등록증을 대체한다.

3 제작사에 신규등록을 신청한다.

4 정기검사 때까지 훼손증을 사용한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11682

✓ 정답: 1번

힌트: 기계의 등록증과 사람의 면허를 구분하세요.

해설: 등록증을 잃어버리거나 헐어 못 쓰게 되면 시·도지사에게 재발급을 신청합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 38

소유자가 건설기계의 수시검사를 신청했다. 건설기계관리법 제13조제1항제4호 해석으로 옳은 것은?

1 사고가 잦은 사실도 함께 있어야만 검사한다.

2 소유자 신청은 별도의 수시검사 근거가 된다.

3 정기검사 유효기간 만료 뒤에만 신청할 수 있다.

4 구조변경이 있어야만 소유자 신청이 인정된다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11683

✓ 정답: 2번

힌트: 열거된 사유를 모두 동시에 요구하는지 살피세요.

해설: 소유자 신청은 해당 조문에 별도로 규정된 사유입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 39

어린이보호구역의 신호기 없는 횡단보도 앞이다. 보행자는 보이지 않는다. 도로교통법상 운전 방법은?

1 보행자 출현 때만 정지한다.

2 경음기를 울리며 통과한다.

3 일시정지한다.

4 서행으로 통과한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11684

✓ 정답: 3번

힌트: 장소와 신호기 유무가 핵심 조건입니다.

해설: 이 횡단보도에서는 보행자 횡단 여부와 관계없이 일시정지합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 40

횡단보도 없는 곳에서 법에 따라 도로를 횡단하는 보행자가 있다. 도로교통법 제27조에 따른 운전은?

1 안전거리를 두고 일시정지한다.

2 횡단보도 밖이므로 정지 대상에서 제외한다.

3 보행자 뒤로만 지나면 속도를 유지한다.

4 상향등으로 보행자의 정지를 요구한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11685

✓ 정답: 1번

힌트: 합법적 횡단이라는 전제를 확인하세요.

해설: 법에 따라 횡단 중인 보행자에게 안전거리·일시정지 의무가 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 41

차로변경 신호를 켰고 차의 일부가 아직 원래 차로에 남아 있다. 신호 유지 기준은?

1 옆 차가 속도를 줄일 때까지

2 차로 선을 처음 밟을 때까지

3 원래 차로에서 벗어나기 직전까지

4 차로변경 행위가 끝날 때까지

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11686

✓ 정답: 4번

힌트: 시작 표시뿐 아니라 진행 중 정보도 필요합니다.

해설: 신호는 해당 행위가 끝날 때까지 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 42

교차로 신호기는 적색이나 현장 경찰공무원이 진행을 지시한다. 따라야 할 것은?

1 앞 차량의 선택

2 신호기의 적색만

3 가장 가까운 보행자의 손짓

4 경찰공무원의 진행 지시

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11687

✓ 정답: 4번

힌트: 법정 교통정리 주체를 확인하세요.

해설: 경찰공무원의 신호·지시가 신호기와 다르면 이를 따릅니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 43

4행정 디젤기관에서 압축된 고온 공기에 연료를 분사하는 때는 기본적으로 어느 행정 말기인가?

1 흡입행정

2 팽창행정

3 배기행정

4 압축행정

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11688

✓ 정답: 4번

힌트: 공기 압축 뒤 연소가 시작됩니다.

해설: 압축행정 말기에 연료를 분사하여 착화·팽창으로 이어집니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 44

배기가스 터보차저의 터빈과 압축기에서 흐르는 유체를 바르게 연결한 것은?

1 터빈: 배기가스 / 압축기: 흡입 공기

2 터빈: 흡입 공기 / 압축기: 배기가스

3 터빈: 연료 / 압축기: 냉각수

4 터빈: 냉각수 / 압축기: 연료

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11689

✓ 정답: 1번

힌트: 축 연결과 유체의 연결은 다릅니다.

해설: 배기는 터빈을, 흡기는 압축기를 통과합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 45

정상 수온조절기가 차가운 엔진에서 라디에이터 통로를 닫고 있다. 타당한 설명은?

1 라디에이터 방열을 늘려 냉각수 온도를 낮춘다.

2 라디에이터 방열을 줄여 엔진의 예열을 돕는다.

3 냉각수 펌프의 토출량을 기계적으로 늘린다.

4 바이패스를 포함한 냉각수 순환을 모두 멈춘다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11690

✓ 정답: 2번

힌트: 라디에이터로 흐르는 냉각수량과 방열을 연결하세요.

해설: 냉간에는 라디에이터로 가는 흐름을 제한하여 예열을 돕습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 46

바이패스 밸브가 있는 윤활유 필터에서 차압 상승으로 바이패스가 열렸다. 올바른 해석은?

1 엔진의 모든 오일 공급이 즉시 끊긴다.

2 오일 공급은 이어질 수 있으나 여과는 우회한다.

3 여과 성능이 정상보다 높아진 상태이다.

4 오일 압력이 언제나 0으로 유지된다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11691

✓ 정답: 2번

힌트: 막힘에도 공급을 이어주는 대가를 생각하세요.

해설: 바이패스는 공급 경로를 확보하지만 여과재를 우회합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 47

전자제어 디젤 분사장치에서 펌프가 만든 고압 연료를 축적하여 각 인젝터에 공급하는 부분은?

1 레일

2 고압 연료펌프

3 인젝터 노즐

4 저압 공급펌프

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11692

✓ 정답: 1번

힌트: 압력 생성·저장·분사를 구분하세요.

해설: 레일은 고압 연료를 축적하고 각 인젝터로 분배합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 48

냉각수량은 지정 범위지만 엔진이 과열된다. 냉각 계통의 추가 점검 항목을 올바르게 묶은 것은?

1 팬 구동·오일 압력·밸브 간극

2 흡기 저항·분사압력·연료 리턴량

3 압축압력·오일 점도·배기 저항

4 팬 구동·라디에이터 오염·냉각수 순환

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11693

✓ 정답: 4번

힌트: 열을 운반하는 과정과 외부로 버리는 과정을 나누세요.

해설: 수량 외에 팬의 공기 흐름, 라디에이터 오염, 냉각수 순환 상태를 점검합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 49

전류가 같은 상태에서 접속부 저항이 2배가 됐다. P=I²R일 때 접속부 발열 전력은?

1 절반

2 같음

3 2배

4 4배

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11694

✓ 정답: 3번

힌트: 고정한 양이 전류라는 조건을 보세요.

해설: 전류 일정이면 손실 전력은 저항에 비례하여 2배입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 50

24V 전원에 48W 작업등 하나가 정격으로 동작한다. 전류는?

1 0.5A

2 2A

3 24A

4 72A

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11695

✓ 정답: 2번

힌트: W와 V로 A를 구하세요.

해설: 48÷24=2A입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 51

동일한 12V·80Ah 축전지 두 개가 그림처럼 병렬 연결됐다. 이상적인 공칭 값은?

1 24V·160Ah

2 12V·80Ah

3 24V·80Ah

4 12V·160Ah

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11696

✓ 정답: 4번

힌트: 그림의 같은 극 연결을 따라가세요.

해설: 병렬은 전압을 유지하고 Ah 용량이 합산됩니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 52

24V DC 회로에 사용할 퓨즈를 선정한다. 정격전류 외에 전기적 적합성을 확인할 항목을 올바르게 묶은 것은?

1 DC 정격전압·외형 치수·절연체 색상

2 AC 정격전압·차단능력·외형 치수

3 DC 정격전압·차단능력·시간전류 특성

4 AC 정격전압·시간전류 특성·절연체 색상

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11697

✓ 정답: 3번

힌트: 보호장치가 전류를 끊는 조건과 걸리는 전압을 구분하세요.

해설: DC 회로에 맞는 전압 정격과 차단능력·시간전류 특성을 지정 사양과 비교해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 53

시동 전동기의 피니언이 링기어에 맞물리는 목적은?

1 기관의 캠축 위상을 전기적으로 보정하기 위해

2 기관 회전 뒤 발전기의 교류를 정류하기 위해

3 엔진이 작동한 뒤 축전지에 전기를 저장하기 위해

4 크랭크축에 시동 회전력을 전달하기 위해

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11698

✓ 정답: 4번

힌트: 전동기의 회전이 어디로 전달되는지 보세요.

해설: 피니언은 링기어를 통해 시동 회전력을 전달합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 54

충전계통에서 발전기 출력 전압을 제어하는 부품은?

1 전압 조정기

2 고정자 권선

3 축전지 분리 스위치

4 정류 다이오드

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11699

✓ 정답: 1번

힌트: 전류 형태와 전압 크기를 구분하세요.

해설: 전압 조정기가 출력 전압을 제어합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 55

그림은 파일럿 해제 기능이 없는 볼식 체크밸브의 개략 단면이다. B측 압력이 A측보다 높을 때의 작용은? (누설은 무시한다.)

1 볼이 시트에서 떨어져 B→A로 흐른다.

2 볼이 시트에서 떨어져 B측 압력을 높인다.

3 볼이 시트에 밀착되어 B→A 흐름을 막는다.

4 볼이 시트에 밀착되어 A·B 압력을 같게 한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11700

✓ 정답: 3번

힌트: B측 압력이 볼을 어느 방향으로 미는지 보세요.

해설: B측 압력과 스프링이 볼을 시트에 밀착시켜 역방향 흐름을 차단합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 56

피스톤 유효면적 40cm²에 5MPa가 작용한다. 반대쪽 압력과 마찰을 무시하면 힘은?

1 2kN

2 4kN

3 20kN

4 200kN

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11701

✓ 정답: 3번

힌트: MPa와 cm²의 환산을 확인하세요.

해설: 5×10⁶×40×10⁻⁴=20,000N=20kN입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 57

동일한 실린더의 작동 속도를 낮추려 한다. 압력 한도 변경과 구분하여 직접 조절할 양은?

1 실린더의 최대 행정거리만

2 공급·배출 유량

3 릴리프의 압력 상한만

4 탱크 저장량을 지정 범위 안에서만 변경

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11702

✓ 정답: 2번

힌트: 힘과 속도의 대응량을 구분하세요.

해설: 실린더 속도는 유량과 유효면적에 관계합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 58

단로드 실린더의 헤드측 면적 60cm², 로드측 유효면적 40cm²이다. 충분한 구동력이 있고 누설·회로 제한을 무시한다. 같은 유량을 번갈아 공급할 때 더 빠른 동작은?

1 두 동작의 속도는 같음

2 로드측에 공급하는 수축

3 압력값 없이는 면적 효과도 판단 불가

4 헤드측에 공급하는 신장

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11703

✓ 정답: 2번

힌트: 같은 부피를 채울 공간의 단면을 비교하세요.

해설: 같은 유량이면 면적이 작은 로드측 공급 때 더 빠릅니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 59

유압유에 공기가 많이 섞여 작동이 탄력적으로 느껴진다. 관련 원리로 옳은 것은?

1 공기가 오일보다 압축되기 쉽다.

2 공기는 유압유의 여과재와 같은 역할을 한다.

3 공기가 늘면 같은 압력에서 체적 변화가 줄어든다.

4 액체보다 기체의 압축률이 작다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11704

✓ 정답: 1번

힌트: 기체와 액체의 압축성 차이를 보세요.

해설: 혼입 공기는 압축되어 응답을 불안정하게 할 수 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 60

압력 10MPa, 유량 30L/min인 지점의 이론 유압동력은? 손실을 무시하고 P(kW)=p(bar)Q(L/min)/600을 쓴다.

1 0.5kW

2 5kW

3 50kW

4 300kW

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11705

✓ 정답: 2번

힌트: 공식에 요구된 압력 단위를 확인하세요.

해설: 10MPa=100bar이므로 100×30÷600=5kW입니다.

학습한 내용을 실제 시험 환경에서 풀어보세요!

CBT 타이머 모드로 시험 시작하기