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[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 1

엔진오일량을 지정 조건에서 측정하니 정상 범위이다. 그러나 시동 후 오일압 경고가 계속된다. 이 결과에 대한 판단으로 옳은 것은?

1 오일량이 정상이므로 압력도 정상이다.

2 오일량 게이지로 오일압을 재측정한다.

3 오일량과 별개로 압력 이상을 점검한다.

4 오일을 상한 위까지 보충하여 압력을 맞춘다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11526

✓ 정답: 3번

힌트: 무엇을 얼마나 저장했는지와 어떤 압력으로 공급하는지는 다릅니다.

해설: 오일량이 정상이어도 윤활 압력이 정상이라는 뜻은 아닙니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 2

평탄한 곳에 엔진을 정지하고 설명서의 대기 시간을 지켰다. 딥스틱으로 엔진오일량을 읽는 순서로 알맞은 것은?

1 빼서 닦기 → 끝까지 다시 꽂기 → 빼서 읽기

2 빼서 읽기 → 닦기 → 끝까지 다시 꽂기

3 빼서 닦기 → 반쯤 다시 꽂기 → 빼서 읽기

4 빼서 닦기 → 빼둔 채 기다리기 → 다시 넣지 않고 읽기

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11527

✓ 정답: 1번

힌트: 측정 전 흔적을 지운 뒤 기준 깊이에서 다시 묻혀야 합니다.

해설: 딥스틱을 닦은 뒤 끝까지 다시 꽂았다가 빼서 오일량을 읽습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 3

그리스건 접속부와 급유 니플에 흙이 묻어 있다. 이물질이 접촉부 안으로 들어가는 것을 줄이기 위한 순서로 알맞은 것은?

1 주입 → 니플 청소 → 그리스건 접속부 청소

2 니플 청소 → 주입 → 그리스건 접속부 청소

3 그리스건 접속부 청소 → 주입 → 니플 청소

4 니플·그리스건 접속부 청소 → 접속 → 주입

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11528

✓ 정답: 4번

힌트: 주입 뒤의 청소로 내부에 들어간 입자를 되돌릴 수 있을까요?

해설: 주입 전에 니플과 그리스건 접속부를 청소합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 4

한 기종의 정비 지침은 지정 위치에 100N을 가했을 때 벨트 처짐 10~14mm를 요구한다. 이 지침을 충족한 측정 기록은? 엔진 정지 등 점검 준비는 모두 끝났다.

1 지정 위치·50N·처짐 12mm

2 지정 위치·100N·처짐 12mm

3 다른 위치·100N·처짐 12mm

4 지정 위치·100N·처짐 16mm

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11529

✓ 정답: 2번

힌트: 숫자보다 먼저 측정 위치·하중·대상을 맞추세요.

해설: 지정 위치에 100N을 가했을 때 처짐이 10~14mm인 두 번째 기록이 지침을 충족합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 5

냉각수 호스 연결부 아래에 젖은 흔적이 반복되고 보조탱크 수위도 낮아진다. 엔진이 충분히 식은 뒤 우선 살펴볼 곳으로 가장 적절한 것은?

1 냉각팬 날개와 팬 허브의 체결부

2 해당 호스의 손상과 클램프 체결부

3 라디에이터 코어 앞면의 먼지 부착부

4 수온계 지침과 계기판의 접속부

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11530

✓ 정답: 2번

힌트: 열을 잘 못 버리는 경우와 액체가 새는 경우를 구별하세요.

해설: 누수 흔적이 있는 호스와 클램프 연결부를 우선 점검합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 6

흡기 필터 여과지는 손상되지 않았지만 필터와 하우징 사이의 밀봉부가 들떠 있다. 이 상태의 주된 문제는?

1 여과지가 막힌 것처럼 흡기저항이 증가하는 것

2 공기는 여과되지만 밀봉 틈으로 필터 차압만 낮아지는 것

3 여과지를 지나기 전 먼지가 밀봉 틈에서 걸러지는 것

4 일부 공기가 여과지를 거치지 않고 흡입되는 것

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11531

✓ 정답: 4번

힌트: 공기가 여과재를 반드시 지나가도록 만드는 부분을 생각하세요.

해설: 밀봉부 틈이 있으면 일부 흡입 공기가 여과지를 우회할 수 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 7

한 굴착기의 설명서는 유압유의 양을 ‘작업장치 지정 자세·엔진 정지·지정 온도’에서 읽도록 한다. 두 측정의 온도와 정지 조건은 같고 작업장치 자세만 달랐다. 측정값 차이의 해석으로 알맞은 것은?

1 실린더와 탱크의 오일 배분이 달라질 수 있어 지정 자세로 다시 잰다.

2 탱크 레벨 차이 자체를 두 측정 사이에 새어 나간 오일량으로 본다.

3 두 값 중 높은 값을 쓰면 자세에 따른 체적 차이가 보정된다.

4 두 값의 평균을 쓰면 자세에 따른 체적 차이가 보정된다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11532

✓ 정답: 1번

힌트: 탱크 밖 실린더에도 오일이 들어 있습니다.

해설: 작업장치 자세에 따라 실린더와 탱크의 오일 배분이 달라질 수 있으므로 지정 자세에서 다시 측정합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 8

한 장비의 필터 교환 주기는 사용 250시간이다. 직전 교환 후 160시간을 사용했을 때 시간계만 교체했고, 새 시간계는 0부터 95시간을 표시한다. 기록된 실제 사용시간에 따른 판단은? 다른 교환 조건은 없다.

1 새 시간계가 250시간일 때부터 교환 여부를 판단한다.

2 교체 전후 표시값의 차이인 65시간을 사용했다.

3 교환 후 총 255시간을 사용하여 주기에 도달했다.

4 새 시간계의 95시간만 필터 사용시간으로 인정한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11533

✓ 정답: 3번

힌트: 교체한 것이 필터인지 기록 계기인지 구별하세요.

해설: 시간계 교체는 필터 사용을 초기화하지 않으므로 160+95=255시간을 합산합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 9

앞차축의 요동을 잠그는 장치가 있는 타이어식 굴착기이다. 이 장치의 잠금 기능을 바르게 설명한 것은? 적용 모드와 시점은 해당 기종 지침에 따른다.

1 앞바퀴 조향각을 영점으로 고정한다.

2 차동기어의 좌우 회전차를 고정한다.

3 상부 선회체와 하부체의 회전각을 고정한다.

4 앞차축이 차체에 대해 기울어지는 움직임을 제한한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11534

✓ 정답: 4번

힌트: 바퀴의 방향·회전차·차축의 기울기를 구분하세요.

해설: 요동 차축 잠금은 차축이 차체에 대해 기울어지는 움직임을 제한합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 10

타이어식 굴착기가 정상적인 도로 주행 중 속도를 줄여 정지하려 한다. 이때 사용하는 장치의 기본 용도로 알맞은 것은?

1 주차 브레이크로 작업 중 상부 선회를 조절한다.

2 서비스 브레이크로 주행 속도를 줄여 정지한다.

3 차축 요동 잠금으로 구동륜 회전을 정지한다.

4 선회 고정장치로 하부체 주행 속도를 줄인다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11535

✓ 정답: 2번

힌트: 정상 주행 감속과 주차 유지의 용도를 나누세요.

해설: 서비스 브레이크는 정상 주행 중 감속·정지에 사용하는 장치입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 11

그림은 서로 맞물린 두 외접 기어이다. A가 시계방향으로 돌 때 B의 회전 방향과 회전수는? 미끄럼은 없으며 B의 잇수는 A보다 많다.

1 반시계방향·A보다 적다.

2 반시계방향·A보다 많다.

3 시계방향·A보다 적다.

4 시계방향·A보다 많다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11536

✓ 정답: 1번

힌트: 맞물린 접점의 이동 방향을 먼저 생각하세요.

해설: 맞물린 외접 기어는 반대 방향으로 돌고, 잇수가 많은 B의 회전수가 더 적습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 12

장비를 실은 운반차의 폭 2.8m, 높이 3.6m, 총중량 18t이다. 아래 경로의 통과 상한은 순서대로 폭·높이·총중량이며, 다른 제한과 여유 공간은 별도 확인을 마쳤다. 세 조건을 모두 만족하는 경로는?

1 3.0m·4.0m·20t

2 2.7m·4.0m·20t

3 3.0m·3.5m·20t

4 3.0m·4.0m·16t

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11537

✓ 정답: 1번

힌트: 세 항목 중 하나라도 상한을 넘는 경로를 제외하세요.

해설: 첫 번째 경로만 폭·높이·총중량이 모두 통과 상한 이내입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 13

깎기 구간의 현재 지반 표고가 102.40m, 계획 마감 표고가 101.15m이다. 같은 기준점에서 잰 값이라면 계획 마감까지 깎아낼 깊이는?

1 0.25m

2 1.15m

3 1.25m

4 2.40m

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11538

✓ 정답: 3번

힌트: 두 표고가 같은 기준점에서 측정됐습니다.

해설: 현재 표고에서 계획 표고를 빼면 1.25m입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 14

기초 저면을 계획보다 깊게 파냈다. 지지력에 영향을 줄 수 있는 이 부분의 처리로 가장 적절한 것은?

1 되채운 흙의 다짐도만으로 기존 기초 지지력을 판정한다.

2 되채움 표면의 높이만으로 기존 설계조건 충족을 판정한다.

3 기초 콘크리트의 두께만으로 지반 보강의 필요성을 판정한다.

4 지반과 구조 조건을 검토하여 저면의 보강 방법을 결정한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11539

✓ 정답: 4번

힌트: 기초 아래는 높이와 지지 상태를 함께 만족해야 합니다.

해설: 과굴착부는 지반의 지지 상태와 구조 조건을 검토하여 적합한 보강 방법을 정해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 15

일반적인 흙 쌓기에서 재료 자체의 특성 때문에 성토용 사용을 피해야 하는 것은? 특별한 개량·처리를 전제로 하지 않는다.

1 자갈질 토사

2 유기성 점토

3 모래질 토사

4 쇄석 혼합토

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11540

✓ 정답: 2번

힌트: 다짐할 때의 입도 문제와 유기질이 포함된 문제를 구분하세요.

해설: 유기성 점토는 성토용으로 부적합한 재료에 해당합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 16

양쪽을 비슷한 높이로 뒤채우도록 계획된 암거에서 한쪽만 높게 쌓았다. 이때 양측 높이 차이를 줄이는 주된 이유는?

1 구조물 양측의 수직 침하량만 같게 하기 위해서

2 구조물 양측의 콘크리트 건조수축을 줄이기 위해서

3 구조물 양측의 불균형한 측압을 줄이기 위해서

4 구조물 양측의 지하수위를 일정하게 하기 위해서

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11541

✓ 정답: 3번

힌트: 양쪽에서 미는 힘이 달라지는 상황을 생각하세요.

해설: 뒤채움 높이 차이는 한쪽으로 치우친 토압을 일으킬 수 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 17

동일한 흙의 느슨한 상태 체적/자연 상태 체적 L=1.25, 다져진 상태 체적/자연 상태 체적 C=0.90이다. 느슨한 흙 90m³를 손실 없이 다지면 예상 체적은?

1 64.8m³

2 72m³

3 81m³

4 101.25m³

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11542

✓ 정답: 1번

힌트: 두 계수의 분모는 모두 자연 상태 체적입니다.

해설: 자연 상태로 환산한 90÷1.25=72m³에 0.90을 곱하여 64.8m³입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 18

한 작업 조건에서 버킷 내용물의 허용 질량은 1.2t이다. 느슨한 재료의 밀도가 1.6t/m³일 때, 이 질량 한도로부터 계산되는 내용물의 최대 체적은? 버킷 자중은 이미 반영된 한도이다.

1 0.75m³

2 1.20m³

3 1.33m³

4 1.92m³

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11543

✓ 정답: 1번

힌트: 밀도의 단위는 체적당 질량입니다.

해설: 체적은 허용 질량을 밀도로 나눈 1.2÷1.6=0.75m³입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 19

깎기 작업장의 배수계획에서 유입수를 유도하는 시설과, 흙이 섞인 물에서 토사가 가라앉게 하는 시설의 연결로 알맞은 것은?

1 유입수 유도—침사지 / 토사 침전—배수로

2 유입수 유도—배수로 / 토사 침전—침사지

3 유입수 유도—흙막이 / 토사 침전—배수로

4 유입수 유도—배수로 / 토사 침전—흙막이

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11544

✓ 정답: 2번

힌트: 물을 어디로 흐르게 할지와 무엇을 가라앉힐지를 나누세요.

해설: 배수로는 물의 흐름을 유도하고, 침사지는 토사의 침전을 위한 시설입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 20

연암층을 갈고리 모양의 이로 긁어 깨거나 뜯어내는 작업에 주로 맞는 선택장치는?

1 어스오거

2 유압 컴팩터

3 클램셸

4 리퍼

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11545

✓ 정답: 4번

힌트: 재료가 아니라 힘을 가하는 방식을 비교하세요.

해설: 리퍼는 연암 등 단단한 층을 긁어 뜯는 작업에 사용합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 21

굴착기의 후방 카운터웨이트가 전방 작업장치의 하중에 대해 하는 역할로 알맞은 것은?

1 전방 하중과 같은 방향의 모멘트를 더해 균형을 잡는다.

2 전방 하중의 전도 모멘트에 반대되는 모멘트를 만든다.

3 작업반경이 커질수록 자체 질량의 크기를 증가시킨다.

4 후방 질량의 추가로 하부체가 받는 하중을 감소시킨다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11546

✓ 정답: 2번

힌트: 질량의 위치가 만드는 회전 효과를 생각하세요.

해설: 후방 질량이 전방 하중의 전도 모멘트에 반대되는 모멘트를 만듭니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 22

무한궤도 주행장치에서 위쪽으로 돌아오는 트랙을 받치는 부품은?

1 하부 롤러

2 프런트 아이들러

3 상부 롤러

4 구동 스프로킷

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11547

✓ 정답: 3번

힌트: 지면 쪽 트랙과 위로 되돌아오는 트랙을 나누세요.

해설: 상부 롤러는 위쪽으로 돌아오는 트랙을 받쳐 처짐을 줄입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 23

상부체의 유압회로와 하부체의 주행회로를 연결하면서 상부 선회를 허용하려 한다. 연결 호스가 회전할 때 계속 꼬이지 않도록 하는 핵심 구성은?

1 선회 감속기의 기어 맞물림

2 상부·하부 롤러의 배치

3 선회 베어링의 볼·롤러 접촉부

4 회전 중심에 설치한 유압 센터조인트

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11548

✓ 정답: 4번

힌트: 지지·구동과 유체 전달 접속을 구분하세요.

해설: 유압 센터조인트는 회전하는 상부와 하부 사이에서 송유가 가능하도록 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 24

유압 브레이커에서 타격 에너지를 발생시키는 부분을 감싸며 굴착기 암에 연결하는 부분은?

1 브래킷

2 파워셀 내부 피스톤

3 치즐

4 전방 로드 부싱

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11549

✓ 정답: 1번

힌트: 타격을 만드는 부분과 장비에 달아 주는 부분을 구별하세요.

해설: 브래킷은 파워셀을 감싸고 굴착기 암과 연결하는 부분입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 25

퀵 커플러의 대표적인 수동식과 유압 작동식에서 버킷 핀 잠금장치를 작동시키는 방식의 연결로 옳은 것은?

1 수동식—유압실린더 / 유압 작동식—볼트·너트

2 수동식—볼트·너트 / 유압 작동식—주행모터

3 수동식—볼트·너트 / 유압 작동식—유압실린더

4 수동식—주행모터 / 유압 작동식—유압실린더

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11550

✓ 정답: 3번

힌트: 직접 조이는 잠금 방식과 압력유로 움직이는 잠금 방식을 비교하세요.

해설: 대표적인 수동식은 볼트·너트로 잠금장치를 조이고, 유압 작동식은 유압실린더로 잠금장치를 작동시킵니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 26

박스 단면으로 만든 붐·암 내부에 보강판을 배치하는 주된 목적은?

1 부재의 굽힘 강성을 낮춰 굴착 충격에 대응하기 위해서

2 부재의 강성을 높이고 단면 변형에 저항하기 위해서

3 부재의 하중을 연결 핀에 집중시켜 분담하기 위해서

4 부재의 무게중심을 이동시켜 실린더 힘을 높이기 위해서

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11551

✓ 정답: 2번

힌트: 구조 부재와 유압 작동기를 나누세요.

해설: 내부 보강판은 부재의 강성과 하중에 대한 저항을 높이는 데 기여합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 27

차체를 계속 옆으로 옮기기 어려운 좁은 통로에서, 차체 진행선의 옆쪽으로 작업장치를 치우쳐 도랑을 파려 한다. 이 목적과 가장 직접적인 관련이 있는 구성은?

1 카운터웨이트 증량 장치

2 선회 주차 브레이크

3 차축 요동 잠금 장치

4 좌우 오프셋이 가능한 암 장치

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11552

✓ 정답: 4번

힌트: 차체 전체가 아닌 작업장치의 위치 변화를 생각하세요.

해설: 오프셋 암은 작업장치를 좌우로 치우쳐 작업하는 데 활용됩니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 28

전주 설치를 위해 비교적 좁고 원형인 구멍을 회전 절삭 방식으로 파려 한다. 주된 용도가 이에 맞는 장치는?

1 어스오거

2 법면 정리 버킷

3 유압 컴팩터

4 리퍼

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11553

✓ 정답: 1번

힌트: 선택장치의 운동 방식이 회전 절삭입니다.

해설: 어스오거는 회전하여 기둥 설치 등에 필요한 구멍을 파는 장치입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 29

그림은 상부가 한 바퀴 선회할 때 카운터웨이트 후단이 지나가는 경계와 두 고정 장애물을 나타낸 개략 평면도이다. 장애물은 A와 B뿐이며, 각 점 위치에 폭이 없는 물체가 있다고 가정한다. 후단 궤적 안에 있는 장애물은?

1 B

2 A와 B

3 A

4 없음

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11554

✓ 정답: 3번

힌트: 그림의 원은 전방 작업반경이 아니라 후단 궤적입니다.

해설: 후단 선회 경계 안에 있는 A가 해당합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 30

유도자에게만 보이는 후방 구역으로 이동 중 무전이 끊겼다. 조종석에서는 그 구역을 확인할 수 없다. 다음 조작으로 알맞은 것은?

1 이전 지시가 끝날 지점까지 같은 속도로 이동한다.

2 이동을 멈추고 신호와 후방 상태를 다시 확인한다.

3 후방 경고음을 내면서 낮은 속도로 이동한다.

4 앞쪽이 보이는 방향으로 선회하며 이동한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11555

✓ 정답: 2번

힌트: 경고와 확인은 서로 다른 기능입니다.

해설: 유도에 필요한 신호와 후방 확인이 확보되지 않았으므로 이동을 멈춥니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 31

가공 고압전선에 금속 붐이 가까이 접근했을 때, 직접 접촉하지 않았는데도 전선과 붐 사이로 섬광이 발생했다. 이 현상을 직접 설명하는 것은?

1 지면으로 누설된 전류에 의한 두 발 사이의 전위차

2 장비 금속부와 접촉한 신체 사이의 접촉 전위차

3 붐에 유도된 전하가 접촉한 물체로 이동하는 정전기 방전

4 전선과 붐 사이 공기의 절연파괴에 의한 아크 방전

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11556

✓ 정답: 4번

힌트: 섬광이 발생한 두 지점과 그 사이의 매질을 확인하세요.

해설: 고압전선과 붐 사이의 공기가 절연성을 잃으면 직접 접촉 전에도 아크 방전이 발생할 수 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 32

가압된 유압 호스의 작은 구멍에서 나온 분출액에 손이 노출됐다. 외관상 작은 상처여도 깊은 조직 손상을 우려해야 하는 대표적인 위험은?

1 압력유가 피부를 뚫고 조직 안으로 들어가는 손상

2 압력유의 온도가 피부 표면에 열을 전달하는 손상

3 압력유 성분이 피부 표면에 접촉하여 생기는 자극

4 호스 자체가 손에 부딪쳐 조직을 압박하는 손상

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11557

✓ 정답: 1번

힌트: 작은 구멍에서 나온 압력유의 에너지를 생각하세요.

해설: 가압된 유체가 피부 안으로 주입되는 손상을 입을 수 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 33

작업장치·선회 조작을 막는 파일럿 차단 레버를 잠갔다. 이 조치만으로 확보됐다고 판단해서는 안 되는 상태는?

1 파일럿 조작 신호의 전달 제한

2 작업장치 레버의 유효 조작 제한

3 장비 전체 유압회로의 잔압 제거

4 선회 조작 신호의 전달 제한

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11558

✓ 정답: 3번

힌트: 조작을 못 하게 하는 것과 저장된 에너지를 없애는 것은 다릅니다.

해설: 파일럿 차단과 모든 유압회로의 잔압 제거는 같은 조치가 아닙니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 34

유압식 퀵커플러로 버킷을 교체하였다. 잠금 스위치 위치 확인과 별도로, 실제 기계적 결합 상태를 직접 확인하는 점검 대상은?

1 버킷 핀과 커플러 후크의 물림 상태

2 퀵커플러 공급 유압의 정상 범위 여부

3 잠금 실린더의 끝 위치 도달 여부

4 잠금 표시등과 작동음의 발생 여부

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11559

✓ 정답: 1번

힌트: 잠금장치의 작동 신호와 버킷이 실제로 맞물린 상태를 구분하세요.

해설: 버킷 핀과 커플러 후크가 실제로 맞물렸는지 확인해야 합니다. 잠금 명령이나 작동 신호만으로 기계적 결합을 대신 확인할 수는 없습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 35

엔진을 정지하고 충분히 식힌 뒤 재시동 방지 조치를 마쳤다. 팬 벨트 주변의 냉각팬을 점검하는 방법으로 옳지 않은 것은?

1 블레이드의 균열을 육안으로 확인한다.

2 블레이드의 굽힘을 육안으로 확인한다.

3 체결부의 풀림을 육안으로 확인한다.

4 팬을 당겨 올려 벨트의 장력을 확인한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11560

✓ 정답: 4번

힌트: 팬의 손상 점검과 벨트의 장력 측정을 구분하세요.

해설: 냉각팬을 당기거나 들어 올려 팬 벨트의 장력을 확인해서는 안 됩니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 36

정비 중 누유된 오일이 배수구 쪽으로 흐른다. 누유원 차단을 진행하면서 외부 확산을 줄이기 위한 직접 조치는?

1 오일을 닦는 작업부터 시작하고 배수구 주변은 마지막에 막는다.

2 배수구로 가는 경로부터 막고 흡착재로 오일을 회수한다.

3 회수할 용기부터 운반한 뒤 배수구 유입 차단을 시작한다.

4 오염 면적부터 측정한 뒤 흡착재와 차단재를 배치한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11561

✓ 정답: 2번

힌트: 지금 계속 진행되는 확산 경로를 먼저 생각하세요.

해설: 흡착·차단으로 배수구 유입을 막고 유출 오일을 회수합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 37

소유자가 등록된 건설기계의 검사를 신청했다. 신규 등록, 정기검사 유효기간 만료 및 주요 구조 변경에 따른 검사는 아니다. 건설기계관리법 제13조제1항제4호에 따라 이 신청으로 실시하는 검사는?

1 정기검사

2 구조변경검사

3 수시검사

4 신규등록검사

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11562

✓ 정답: 3번

힌트: 검사 시기가 아니라 소유자가 신청한 경우의 법정 검사 명칭을 구분하세요.

해설: 건설기계 소유자의 신청을 받아 실시하는 검사는 수시검사에 포함됩니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 38

건설기계관리법 제13조제1항에 따른 검사 유형을 연결한다. (가)는 주요 구조 변경 없이 검사유효기간이 끝나 계속 운행하려는 건설기계, (나)는 제17조에 따라 주요 구조를 변경한 건설기계이다. 알맞은 연결은?

1 (가) 정기검사 / (나) 구조변경검사

2 (가) 구조변경검사 / (나) 정기검사

3 (가) 신규등록검사 / (나) 구조변경검사

4 (가) 정기검사 / (나) 수시검사

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11563

✓ 정답: 1번

힌트: 검사가 필요한 원인을 각 사례에서 먼저 찾으세요.

해설: 유효기간 후 계속 운행은 정기검사, 주요 구조 변경은 구조변경검사입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 39

건설기계관리법 제26조제2항에 따라, 제1항 본문의 건설기계조종사면허는 원칙적으로 무엇을 기준으로 각각 받아야 하는가?

1 장비의 중량 등급

2 장비의 사용 사업 종류

3 장비의 소유 형태

4 건설기계의 종류

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11564

✓ 정답: 4번

힌트: 사람이 조종할 수 있는 장비 종류에 관한 면허입니다.

해설: 국토교통부령에 따라 건설기계의 종류별로 받아야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 40

다른 차가 적법하게 앞지르기를 하고 있다. 다음 중 도로교통법 제21조제4항이 금지하는 행동은?

1 앞차로서 주행 속도를 유지하는 행동

2 앞지르는 차와 경쟁하려고 속도를 높이는 행동

3 도로 상황에 맞추어 주행 속도를 낮추는 행동

4 앞지르는 차와의 간격을 유지하는 행동

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11565

✓ 정답: 2번

힌트: 앞차가 경쟁에 들어가면 앞지르기 완료가 어려워집니다.

해설: 속도를 높여 경쟁하는 방법으로 앞지르기를 방해해서는 안 됩니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 41

일반 차량이 버스정류장 표지판으로부터 8m 떨어진 곳에서 사람을 내려주려고 정차하려 한다. 경찰공무원의 지시나 위험방지 등 법정 예외는 없다. 도로교통법 제32조에 따른 판단은?

1 승객 하차 목적이면 10m 이내에서도 가능하다.

2 5m를 넘었으므로 해당 정류장 제한에 걸리지 않는다.

3 정류장 표지판으로부터 10m 이내이므로 금지된다.

4 정차가 5분 미만이면 해당 정류장 제한에 걸리지 않는다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11566

✓ 정답: 3번

힌트: 장소의 금지 기준과 해당 노선 버스의 예외를 구별하세요.

해설: 정류장 표지판 등으로부터 10m 이내는 정차·주차 금지 범위입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 42

도로교통법 제44조제4항의 수치 기준만 비교한다. 혈중알코올농도가 갑 0.029%, 을 0.030%, 병 0.031%일 때 ‘술에 취한 상태’의 기준에 해당하는 사람은?

1 병

2 갑과 을

3 갑·을·병

4 을과 병

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11567

✓ 정답: 4번

힌트: 같은 수의 소수 자릿수 표시와 ‘이상’을 확인하세요.

해설: 기준은 0.03% 이상이므로 을과 병이 해당합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 43

밸브 겹침 등 실제 개폐시기 보정은 제외하고, 4행정 디젤기관의 압축행정 중 상태를 바르게 연결한 것은?

1 피스톤 하강·흡기밸브 열림·배기밸브 닫힘

2 피스톤 상승·흡기밸브 닫힘·배기밸브 닫힘

3 피스톤 상승·흡기밸브 닫힘·배기밸브 열림

4 피스톤 하강·흡기밸브 닫힘·배기밸브 열림

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11568

✓ 정답: 2번

힌트: 공기를 압축하려면 빠져나가는 통로가 닫혀야 합니다.

해설: 압축행정에서는 두 밸브가 닫힌 상태로 피스톤이 상승하여 공기를 압축합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 44

엔진에서 피스톤의 왕복 운동이 회전 운동으로 이어지는 기본 연결 순서는?

1 피스톤 → 캠축 → 커넥팅로드

2 피스톤 → 크랭크축 → 커넥팅로드

3 피스톤 → 커넥팅로드 → 캠축

4 피스톤 → 커넥팅로드 → 크랭크축

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11569

✓ 정답: 4번

힌트: 커넥팅로드의 양끝이 어느 부품과 연결되는지 생각하세요.

해설: 피스톤의 힘은 커넥팅로드를 거쳐 크랭크축에 전달됩니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 45

오일필터의 막힘으로 우회밸브가 열렸다. 이때 우회 경로로 흐르는 오일에 대한 설명으로 옳은 것은?

1 여과재를 거치지 않으면서 윤활부로 공급될 수 있다.

2 필터를 한 번 더 거쳐 두 차례 여과된 뒤 공급된다.

3 엔진 정지 후의 역류만 차단하고 윤활부에는 공급되지 않는다.

4 여과재의 막힘이 풀린 뒤에만 우회 경로로 공급된다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11570

✓ 정답: 1번

힌트: 경로를 바꾸는 것과 필터를 깨끗하게 만드는 것은 다릅니다.

해설: 우회는 윤활 공급 중단을 막기 위한 기능이며 여과재를 통과하는 정상 경로와 다릅니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 46

지정 측정 조건에서 엔진오일량이 딥스틱 상한을 넘었다. 상한 초과를 그대로 두어도 된다는 판단이 부적절한 이유로 가장 알맞은 것은?

1 흡입구가 오일면 위로 드러나 공급이 끊길 수 있기 때문이다.

2 오일이 줄어 윤활부의 냉각 능력이 떨어질 수 있기 때문이다.

3 회전부와 오일의 과도한 접촉으로 온도가 오를 수 있기 때문이다.

4 여과재가 막혀 필터 전후 압력차가 커질 수 있기 때문이다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11571

✓ 정답: 3번

힌트: 회전부가 오일을 과도하게 휘젓는 상황을 생각하세요.

해설: 과다 오일은 회전부와의 과도한 접촉 등으로 온도 상승을 일으킬 수 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 47

커먼레일 연료계통의 레일과 인젝터 역할을 바르게 구분한 것은?

1 레일이 분무를 만들고 인젝터가 연료를 장시간 저장한다.

2 레일이 고압 연료를 받아 두고 인젝터가 분사를 수행한다.

3 레일이 저압 연료를 여과하고 인젝터가 고압펌프를 대체한다.

4 레일이 분사 뒤의 연료만 회수하고 인젝터가 저장 압력을 없앤다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11572

✓ 정답: 2번

힌트: 고압을 만드는 곳·받아 두는 곳·분사하는 곳을 구분하세요.

해설: 레일은 고압 연료를 받아 저장·분배하고 인젝터는 실린더에 분사합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 48

정상적인 서모스탯이 예열 중 라디에이터 쪽 냉각수 흐름을 제한하다가 온도가 오르면 열리는 기본 방식이다. 이 작용의 목적은?

1 냉간 시 엔진 전체의 냉각수 양을 줄이는 것

2 냉간 시 냉각수 펌프의 회전을 멈추는 것

3 온간 시 냉각수의 압력을 없애는 것

4 예열을 돕고 이후 라디에이터로 열을 방출하는 것

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11573

✓ 정답: 4번

힌트: 냉간 때와 온간 때 필요한 열 관리가 다릅니다.

해설: 냉간 때의 예열을 돕고 온도가 오르면 라디에이터를 통한 열 방출을 돕습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 49

한 장비의 지침은 지정 농축액을 전체 혼합액 체적의 40%로 사용하도록 한다. 같은 기준의 물과 농축액으로 20L를 새로 준비할 때 필요한 농축액은? 혼합에 따른 체적 변화는 무시한다.

1 약 5.7L

2 8L

3 12L

4 50L

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11574

✓ 정답: 2번

힌트: 비율의 기준이 물인지 전체 혼합액인지 읽으세요.

해설: 농축액은 20×0.40=8L입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 50

엔진이 가동 중이지만 순간적으로 발전기 공급 전류보다 전기 부하가 요구하는 전류가 더 크다. 정상적인 축전지가 연결되어 있을 때 부족분을 공급하는 것은?

1 축전지

2 발전기 정류부

3 전압 조정기

4 과전류 보호 퓨즈

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11575

✓ 정답: 1번

힌트: 엔진 가동 여부만 아니라 공급과 소비의 크기를 비교하세요.

해설: 발전기 공급이 부하 요구에 못 미치는 순간에는 축전지가 부족한 전력을 공급합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 51

24V 전원에 12Ω과 8Ω의 저항성 부하를 병렬 연결했다. 배선 저항은 무시한다. 전원에서 공급하는 전체 전류는?

1 2A

2 3A

3 5A

4 1.2A

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11576

✓ 정답: 3번

힌트: 같은 전압이 걸리는 두 경로의 전류를 각각 구하세요.

해설: 각 분기 전류 2A와 3A를 더하면 전체 전류는 5A입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 52

시동 조작 때 스타터 전동기는 돌지만 엔진 크랭크축은 돌아가지 않는다. 다음 중 회전력 전달 여부를 직접 확인할 부위는?

1 축전지의 음극 단자와 접지 케이블 접속부

2 시동키 스위치와 마그네틱 스위치의 제어 배선

3 스타터 전동기의 전기자와 브러시 접촉부

4 스타터 피니언과 엔진 링기어의 맞물림부

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11577

✓ 정답: 4번

힌트: 전동기가 회전하는 단계와 엔진을 돌리는 단계를 나누세요.

해설: 스타터가 돌아도 엔진이 돌지 않으면 피니언·링기어 등 시동 회전력 전달부를 점검합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 53

최대 회로 전압이 24V인 직류 회로의 정비 지침은 정격전류 20A 퓨즈를 지정한다. 교체품의 형상·차단용량·동작 특성 등은 모두 적합하다. 전류·전압 정격을 고려할 때 적합한 교체품은?

1 20A·DC 16V

2 20A·DC 32V

3 30A·DC 32V

4 15A·DC 32V

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11578

✓ 정답: 2번

힌트: 전압 정격이 전원처럼 전압을 만들어 내는 값인지 생각하세요.

해설: 지정된 정격전류 20A를 유지하고, 전압 정격은 최대 회로 전압 24V 이상인 DC 32V 제품을 선택합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 54

부하 양단의 전압과 부하를 지나는 전류를 각각 측정하려 한다. 알맞은 기본 연결은? 적절한 측정 범위·단자 선택과 전류계 삽입 전 전원 차단 등 준비를 전제로 한다.

1 전압계 병렬·전류계 직렬

2 전압계 직렬·전류계 병렬

3 전압계 병렬·전류계 병렬

4 전압계 직렬·전류계 직렬

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11579

✓ 정답: 1번

힌트: 두 점 사이의 차이와 한 경로를 지나는 흐름을 구별하세요.

해설: 전압계는 측정 대상 양단에 병렬, 전류계는 측정 전류가 지나가도록 직렬 연결합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 55

그림의 간략 유압회로에서 밸브는 P→B, A→T로 연결되어 있다. A는 실린더 헤드측, B는 로드측이다. 외력은 운동을 막지 않으며 필요한 공급 압력과 유량이 확보됐다. 실린더의 움직임은?

1 로드가 오른쪽으로 신장한다.

2 양측이 차단되어 정지한다.

3 로드가 왼쪽으로 수축한다.

4 펌프 유량이 모두 탱크로 바로 돌아간다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11580

✓ 정답: 3번

힌트: 어느 공간에 공급하고 어느 공간에서 배출하는지 추적하세요.

해설: 로드측 B로 공급되고 헤드측 A가 탱크로 연결되므로 로드가 수축합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 56

피스톤 전면적 100cm², 로드 단면적 25cm²인 복동 실린더이다. 헤드측 압력 10MPa, 로드측 압력 2MPa일 때 이론적인 신장 방향 순힘은? 마찰은 무시한다.

1 15kN

2 75kN

3 85kN

4 100kN

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11581

✓ 정답: 3번

힌트: 로드측은 피스톤 면적에서 로드 면적을 뺀 고리 면적입니다.

해설: 헤드측 힘 100kN에서 로드측 반대 힘 15kN을 빼면 85kN입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 57

유압유에 공기가 섞여 조작 응답이 탄력적으로 지연될 수 있다. 이를 설명하는 혼합 유체의 성질은?

1 같은 압력 증가에 대한 체적 감소가 더 커진다.

2 같은 압력 증가에 대한 체적 감소가 더 작아진다.

3 공기 혼입 전후에 압축성은 달라지지 않는다.

4 압력 변화와 관계없이 체적이 항상 일정해진다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11582

✓ 정답: 1번

힌트: 가압할 때 액체와 기체의 체적 변화가 다릅니다.

해설: 공기 혼입은 유압 매체의 압축성을 키워 작동 응답을 불확실하게 할 수 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 58

유압유 60L/min이 스로틀을 지나며 2MPa의 압력 손실을 보인다. 이 손실에 해당하는 동력은? 동력(kW)=압력차(MPa)×유량(L/min)÷60을 사용한다.

1 0.2kW

2 2kW

3 20kW

4 200kW

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11583

✓ 정답: 2번

힌트: 계통 전체 압력이 아니라 해당 부품의 전후 압력차입니다.

해설: 손실 동력은 2×60÷60=2kW입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 59

스로틀과 체크밸브를 병렬로 연결했다. 체크밸브는 X→Y로 열리고 Y→X는 막는다. 다른 유로는 없다. 스로틀 경로의 우회 가능 여부를 바르게 연결한 것은?

1 X→Y—우회 불가 / Y→X—우회 불가

2 X→Y—우회 불가 / Y→X—우회 가능

3 X→Y—우회 가능 / Y→X—우회 가능

4 X→Y—우회 가능 / Y→X—우회 불가

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11584

✓ 정답: 4번

힌트: 병렬 두 가지 중 어느 가지가 각 방향에서 열리는지 보세요.

해설: X→Y는 체크 경로로 스로틀을 우회할 수 있지만, Y→X는 체크 경로가 막혀 스로틀을 지나야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 60

유압 장치의 구성과 기능을 바르게 연결한 것은?

1 펌프—유압 에너지를 기계적 회전으로 바꾼다.

2 모터—기계적 회전을 압력유 공급으로 바꾼다.

3 실린더—유압 에너지를 직선 운동으로 바꾼다.

4 방향제어밸브—유압 에너지를 축적해 필요할 때 공급한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11585

✓ 정답: 3번

힌트: 입력이 무엇이고 출력 운동이 무엇인지 비교하세요.

해설: 실린더는 유압 에너지를 직선 운동으로 바꾸는 작동기입니다.

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