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[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 1

같은 굴착기의 엔진오일량을 비교하려 한다. 장비사용설명서가 정한 정지 후 대기시간을 지켰을 때, 비교에 적합한 방법은?

1 경사면에서 측정한 값과 평지에서 측정한 값을 비교한다.

2 게이지를 뽑자마자 묻어 있는 오일의 최고점을 읽는다.

3 평지에서 게이지를 닦아 다시 끝까지 넣은 후 읽는다.

4 엔진 회전수를 높인 직후 게이지를 뽑아 읽는다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11466

✓ 정답: 3번

힌트: 오일량 변화와 측정 조건의 변화를 구분해 보세요.

해설: 평탄한 곳에서 지정된 조건을 갖추고 게이지를 닦아 재삽입한 뒤 읽습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 2

고온·저온 유면 표시가 따로 있는 굴착기이다. 지정 점검 자세를 취한 냉간 장비의 유면이 저온 범위에는 들지만 고온 범위보다 낮다. 판단으로 옳은 것은?

1 냉간 상태이므로 저온 범위를 적용한다.

2 고온 범위까지 채워야 정상으로 판정한다.

3 두 범위의 중간선까지만 보충해야 한다.

4 고온 범위보다 낮으므로 누유로 판정한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11467

✓ 정답: 1번

힌트: 유면 표시가 두 종류인 이유를 생각해 보세요.

해설: 냉간 상태에는 설명서가 지정한 저온 유면 범위를 적용합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 3

이 기종의 필터 교환 기준은 ‘가동 500시간 또는 6개월 중 먼저 도달한 때’이다. 신품 교환 후 4개월 동안 530시간 가동했다. 교환 시점 판단은?

1 6개월이 되지 않아 교환 시점 전이다.

2 가동 500시간을 넘겨 교환 시점이 지났다.

3 두 조건을 모두 넘을 때 교환 시점이다.

4 가동시간과 개월 수의 평균으로 정한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11468

✓ 정답: 2번

힌트: 두 조건이 동시에 충족되어야 하는지 살펴보세요.

해설: 먼저 도달한 기준을 적용하므로 가동 500시간에서 교환 시점에 도달했습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 4

구동 벨트의 장력은 지정 범위인데 한쪽 가장자리 마모와 풀리 이탈이 반복된다. 벨트의 진행 경로와 관련하여 우선 점검할 항목은?

1 벨트의 교환 주기 경과 여부

2 발전기의 충전 전압 변동

3 벨트 구동 팬의 날개 오염

4 풀리와 장력조정기의 정렬

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11469

✓ 정답: 4번

힌트: 벨트의 장력과 벨트가 지나가는 경로를 나누어 보세요.

해설: 편마모와 이탈에는 풀리·장력조정기의 정렬 불량이 관련될 수 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 5

냉각수량은 정상인데 라디에이터 코어 바깥에 먼지와 풀잎이 많이 붙어 있다. 과열과 연결되는 주된 이유는?

1 냉각수의 순환 방향이 반대로 바뀌기 때문이다.

2 냉각수의 비등점이 먼지 때문에 낮아지기 때문이다.

3 통과 공기량과 외부 열교환이 줄기 때문이다.

4 수온조절기의 설정 온도가 먼지 때문에 높아지기 때문이다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11470

✓ 정답: 3번

힌트: 냉각수에서 받은 열이 최종적으로 어디로 나가는지 생각해 보세요.

해설: 코어의 외부 막힘은 공기 흐름과 열교환을 방해합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 6

핀 연결부에 그리스를 주입하려 한다. 니플 주위에 모래가 붙어 있을 때 적절한 준비는?

1 니플과 주입구 주변을 닦고 연결한다.

2 주입을 마친 뒤 니플 주변의 모래를 닦는다.

3 주입 압력을 높여 모래를 내부로 밀어낸다.

4 주입량을 줄여 니플 청소를 대신한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11471

✓ 정답: 1번

힌트: 주입 과정에서 안으로 들어갈 수 있는 것을 생각해 보세요.

해설: 주입구 주위를 먼저 닦아 이물질의 유입을 막습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 7

장비사용설명서가 냉간 공기압을 지정한 타이어식 굴착기이다. 장거리 주행 직후 측정값이 냉간 지정값보다 높았다. 적절한 판단은?

1 냉간 지정값을 초과한 만큼 즉시 공기를 뺀다.

2 온도와 무관하게 지정값을 새로 높여 기록한다.

3 주행 중 압력 상승을 타이어 손상으로 확정한다.

4 냉간 조건에서 다시 측정해 지정값과 비교한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11472

✓ 정답: 4번

힌트: 지정값에 붙은 ‘냉간’ 조건을 적용해 보세요.

해설: 냉간 지정 공기압은 냉간 측정값과 비교합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 8

파일럿 회로를 차단하는 안전잠금 레버가 있는 굴착기이다. 이 레버를 잠갔을 때의 기능 설명으로 옳은 것은?

1 붐을 정비용 기계 지지대로 받친 효과가 생긴다.

2 조종 입력에 따른 작업장치 오동작을 억제한다.

3 축압기에 저장된 압력이 모두 제거된다.

4 축전지와 시동회로가 전기적으로 분리된다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11473

✓ 정답: 2번

힌트: 조종 신호 차단과 에너지 제거는 같은 조치인지 구분해 보세요.

해설: 파일럿 안전잠금은 조종 입력에 의한 오동작을 억제하는 장치입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 9

좌우 트랙을 각각 구동하는 크롤러 굴착기가 직진 중이다. 오른쪽 트랙의 전진 속도는 유지하고 왼쪽 트랙의 전진 속도를 낮추면 일반적인 진행 변화는? 미끄럼은 무시한다.

1 오른쪽으로 완만하게 선회한다.

2 왼쪽으로 완만하게 선회한다.

3 방향은 같고 속도만 높아진다.

4 직진 방향이 곧바로 후진으로 바뀐다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11474

✓ 정답: 2번

힌트: 회전할 때 바깥쪽과 안쪽이 이동하는 거리를 비교해 보세요.

해설: 더 느리게 움직이는 왼쪽 트랙 쪽으로 선회합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 10

조향 핸들의 입력에 따라 유압 액추에이터가 바퀴의 방향을 바꾸는 타이어식 굴착기이다. 조향 밸브의 역할은?

1 좌우 타이어의 공기압 차이를 조절한다.

2 선회 기어의 맞물림 위치를 변경한다.

3 변속기 출력축의 회전수를 고정한다.

4 조향 액추에이터로 가는 유량을 제어한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11475

✓ 정답: 4번

힌트: 바퀴 방향을 실제로 바꾸는 부품에 무엇을 공급하는지 생각해 보세요.

해설: 조향 밸브는 조향 액추에이터에 공급하는 작동유를 제어합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 11

저단 변속과 엔진 브레이크를 사용할 수 있는 타이어식 굴착기로 긴 내리막길을 내려가려 한다. 주제동장치의 과열을 줄이는 방법은?

1 진입 전 적절한 저단을 선택해 엔진 제동을 함께 쓴다.

2 고단을 유지하고 주제동 페달을 계속 밟아 속도를 맞춘다.

3 중립으로 바꾸고 주제동 페달만으로 속도를 맞춘다.

4 가속 상태를 유지하고 주제동장치로 반대 힘을 준다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11476

✓ 정답: 1번

힌트: 내리막에서 제동 에너지가 한 장치에만 집중되는지 살펴보세요.

해설: 기종에 맞는 저단과 엔진 제동을 함께 사용해 주제동장치의 부담을 줄입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 12

구조물 뒤채움의 지정 다짐 완성 두께가 1층당 20cm 이하이다. 작업자가 한 번에 60cm를 채운 후 표면만 반복 다지려 한다. 적절한 변경은?

1 60cm를 유지하고 표면 다짐 횟수만 늘린다.

2 큰 돌을 넣어 내부 다짐 부족을 대신한다.

3 층별 완성 두께를 맞추어 나누어 채우고 다진다.

4 상부 높이를 맞춘 후 차량 통행으로 다짐을 대신한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11477

✓ 정답: 3번

힌트: 다짐 횟수와 한 번에 다지는 층의 두께를 구분해 보세요.

해설: 지정된 층 두께에 맞춰 나누어 포설하고 각 층을 다져야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 13

콘크리트 암거 양측을 같은 높이로 뒤채우도록 되어 있다. 다른 조건은 같고 한쪽만 먼저 높게 채웠을 때, 구조물에 작용하는 토압의 변화로 가장 적절한 것은?

1 먼저 채운 쪽의 수평 토압이 줄어든다.

2 양측 수평 토압의 차이가 커질 수 있다.

3 낮게 채운 쪽의 수평 토압이 더 커진다.

4 양측 수평 토압이 같은 비율로 증가한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11478

✓ 정답: 2번

힌트: 흙의 높이 차이가 구조물 양쪽에 가하는 힘에 어떤 영향을 주는지 생각해 보세요.

해설: 한쪽 뒤채움 높이가 먼저 커지면 구조물 양측에 작용하는 수평 토압이 불균형해질 수 있습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 14

그림의 사면은 수직 높이 2m, 수평 길이 3m이다. 기울기를 ‘수직 : 수평’으로 표시한 값은?

1 1 : 0.67

2 1 : 1

3 1 : 1.5

4 1 : 3

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11479

✓ 정답: 3번

힌트: 비의 앞 항을 1로 만들려면 양쪽을 무엇으로 나눠야 할까요?

해설: 수직 2 : 수평 3을 수직 1 기준으로 나누면 1 : 1.5입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 15

굴착기에 적합한 집게로 얇은 금속 용기를 옮긴다. 대상물에 잔류 위험물은 없고 이동 하중도 허용 범위이다. 집는 힘을 정하는 방법으로 적절한 것은?

1 집게를 최대로 닫은 뒤 외형 변형은 허용한다.

2 회전 속도를 높여 집는 힘의 부족을 보완한다.

3 대상물 크기와 관계없이 같은 힘을 적용한다.

4 미끄러짐과 변형을 고려해 필요한 힘을 적용한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11480

✓ 정답: 4번

힌트: 들 수 있는 무게와 눌러도 견디는 강도는 같은 조건인가요?

해설: 대상물의 특성에 맞춰 안정적으로 잡되 과도한 압착을 피합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 16

선택장치의 작업 방식 설명 중 적절하지 않은 것은?

1 집게로 철제 기둥을 잡은 뒤 비틀어 절단한다.

2 브레이커의 타격력을 치즐을 통해 암석에 전달한다.

3 크러셔의 압착 작용으로 콘크리트를 파쇄한다.

4 집게의 벌림·오므림 작용으로 대상물을 잡는다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11481

✓ 정답: 1번

힌트: 파지용 장치와 절단·파쇄용 장치의 사용을 구분해 보세요.

해설: 집게로 기둥을 잡아 무리하게 비틀어 절단하는 사용은 적절하지 않습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 17

토사 상차 구역을 배치하려 한다. 어느 배치든 지반·시야·충돌 방지 조건은 충족한다. 같은 버킷 동작에서 사이클 시간을 줄이는 데 유리한 배치는?

1 상차 위치를 멀리 두어 선회각을 크게 한다.

2 안전 이격을 유지하며 굴착·상차 사이 선회각을 줄인다.

3 상차 높이를 최대 덤프 높이 가까이 올린다.

4 굴착 위치를 매 사이클마다 바꾸도록 한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11482

✓ 정답: 2번

힌트: 한 사이클에서 반복되는 이동량을 줄일 수 있는 항목을 찾으세요.

해설: 다른 조건이 같다면 굴착과 상차 사이의 선회각을 줄이는 배치가 유리합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 18

굴착기의 지속 상차 능력은 60m³/h이고 운반차량 전체의 지속 반출 능력은 48m³/h이다. 같은 상태의 토량 기준이며 중간 적치 없이 작업한다. 장시간 유지 가능한 반출량의 상한은?

1 48m³/h

2 54m³/h

3 60m³/h

4 108m³/h

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11483

✓ 정답: 1번

힌트: 앞 공정과 뒤 공정 중 어느 쪽에서 대기가 생길까요?

해설: 연속 조합 작업은 더 작은 능력인 운반 48m³/h에 제한됩니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 19

자연 상태 40m³의 흙을 모두 반출한다. 흐트러진 체적/자연 체적은 1.20이며, 차량 1회 운반량은 흐트러진 상태 6m³이다. 중량 제한은 충족하고 손실은 없을 때 필요한 최소 운반 횟수는?

1 6회

2 7회

3 8회

4 9회

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11484

✓ 정답: 3번

힌트: 차량 용량과 굴착 토량의 상태를 먼저 같게 맞추세요.

해설: 흐트러진 토량은 40×1.20=48m³이므로 48÷6=8회입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 20

깎기 작업 후 토사를 모을 장소를 정한다. 계획 배수로 위가 비어 있고 작업 위치와 가깝다. 적절한 선택은?

1 배수로를 임시 적치장으로 쓰고 비가 오면 치운다.

2 배수 흐름을 막지 않는 지정 적치장을 이용한다.

3 배수로 상류만 막고 하류는 열어 적치한다.

4 배수로를 메워 장비 이동 폭부터 넓힌다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11485

✓ 정답: 2번

힌트: 배수는 어느 한 구간만 열려 있으면 되는지 생각해 보세요.

해설: 토사는 배수 기능을 방해하지 않는 지정 장소에 적치합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 21

상부회전체가 하부주행체에 대해 계속 회전해도 하부 주행모터에 작동유를 보내는 데 필요한 부품은?

1 선회 감속기의 피니언

2 붐 실린더의 피스톤 로드

3 주행감속기의 유성기어

4 회전 중심부의 센터조인트

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11486

✓ 정답: 4번

힌트: 회전 동력 전달과 유체 통로 연결을 구분해 보세요.

해설: 센터조인트는 상대 회전 중에도 상부와 하부 사이의 송유를 가능하게 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 22

유압식 굴착기의 선회 구동에서 일반적인 동력 전달 순서는? 선회 피니언이 선회 링기어와 맞물리는 구조이다.

1 선회모터 → 선회감속기 → 피니언·링기어

2 선회감속기 → 선회모터 → 피니언·링기어

3 피니언·링기어 → 선회모터 → 선회감속기

4 선회모터 → 피니언·링기어 → 선회감속기

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11487

✓ 정답: 1번

힌트: 유압 에너지를 회전으로 바꾸는 부품부터 찾으세요.

해설: 선회모터의 회전이 감속기를 거쳐 피니언·링기어로 전달됩니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 23

그림은 굴착기 작업장치의 연결 관계를 단순화한 것이다. A와 B의 명칭을 바르게 연결한 것은?

1 A: 암 / B: 버킷

2 A: 붐 / B: 암

3 A: 버킷 / B: 붐

4 A: 암 / B: 붐

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11488

✓ 정답: 2번

힌트: 본체 → 중간 연결부 → 버킷의 연결 순서를 따라가 보세요.

해설: 본체에서 이어지는 A는 붐이고, 붐과 버킷 사이의 B는 암입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 24

카운터웨이트의 무게가 5kN이고, 기준점에서 무게 작용선까지의 수평 거리가 3m이다. 그 기준점에 대한 모멘트의 크기는?

1 3kN·m

2 8kN·m

3 15kN·m

4 30kN·m

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11489

✓ 정답: 3번

힌트: 힘의 작용선에서 기준점까지의 수직거리를 사용하세요.

해설: 모멘트는 힘×수직거리이므로 5×3=15kN·m입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 25

무한궤도식 굴착기의 롤러 기능을 바르게 설명한 것은?

1 상부 롤러는 접지부 하중을 받고 하부 롤러는 상단 처짐을 받친다.

2 상부·하부 롤러가 모두 유압 모터에서 직접 회전력을 받는다.

3 상부 롤러는 주행 방향을 바꾸고 하부 롤러는 선회를 제동한다.

4 상부 롤러는 상단 트랙을 받치고 하부 롤러는 하중을 트랙에 전한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11490

✓ 정답: 4번

힌트: 지면에 닿는 트랙과 위쪽으로 돌아오는 트랙을 나누어 보세요.

해설: 상부 롤러는 트랙 상단을 받치고 하부 롤러는 장비 하중을 트랙에 분배합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 26

크롤러 굴착기의 센터조인트를 통과한 작동유가 주행에 사용된다. 이후 유압 에너지가 트랙 구동으로 이어지는 순서는?

1 주행모터 → 주행감속기 → 스프로킷 → 트랙

2 주행감속기 → 주행모터 → 트랙 → 스프로킷

3 스프로킷 → 주행모터 → 주행감속기 → 트랙

4 주행모터 → 트랙 → 주행감속기 → 스프로킷

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11491

✓ 정답: 1번

힌트: 유압 에너지가 회전으로 바뀌는 지점부터 찾아보세요.

해설: 주행모터에서 회전력을 만들고 감속기·스프로킷을 거쳐 트랙을 구동합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 27

선택장치를 장착한 뒤 퀵커플러의 잠금 표시는 정상이지만, 체결핀이 설명서의 지정 위치까지 들어가지 않은 것을 확인했다. 작업 재개 전에 필요한 조치는?

1 호스의 누유가 없음을 확인하고 작업한다.

2 선택장치가 시운전에서 움직이면 작업한다.

3 체결핀을 지정 위치에 결속하고 다시 확인한다.

4 표시등의 전원 연결을 점검하고 작업한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11492

✓ 정답: 3번

힌트: 표시장치의 신호와 실제 결속 부품의 상태가 일치하는지 구분하세요.

해설: 잠금 표시와 별도로 실제 체결핀이 지정 위치에 결속되었는지 확인해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 28

버킷 연결 핀·부싱의 마모로 유격이 지정 한도를 넘었다. 그리스를 보충한 후 유격을 다시 측정해도 한도를 넘는다. 판단으로 옳은 것은?

1 그리스 보충으로 마모 치수가 원래대로 복원되었다.

2 윤활과 별개로 마모 부품의 정비 필요성을 판단한다.

3 회전이 부드러워지면 유격 한도 초과를 허용한다.

4 유격은 작동유 압력을 높여서 조정한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11493

✓ 정답: 2번

힌트: 윤활유를 넣는 것과 닳은 금속을 복원하는 것을 구분해 보세요.

해설: 윤활제를 보충해도 이미 마모된 핀·부싱의 치수가 복원되지는 않습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 29

가스관 매설 도면과 현장 표시의 위치가 서로 다르다. 굴착 범위를 정하기 위한 판단으로 적절한 것은?

1 최근 출력한 도면의 선을 실제 관 위치로 확정한다.

2 관계자와 실제 위치를 확인하고 작업계획을 조정한다.

3 현장 표시가 있는 쪽만 실제 위치로 확정한다.

4 두 위치의 중간을 관 위치로 정해 굴착한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11494

✓ 정답: 2번

힌트: 서로 다른 두 자료를 평균내면 실제 위치가 확인될까요?

해설: 도면·현장 표시가 다르면 실제 위치를 관계자와 확인한 뒤 계획에 반영합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 30

가공전선 근처 작업의 이격 검토에서 운전실과 전선의 거리는 확보되었다. 추가로 검토할 범위는?

1 정차한 차체의 현재 위치만 검토한다.

2 전선 지지기둥과 차체 사이만 검토한다.

3 버킷을 지면에 댄 자세만 검토한다.

4 붐·암·버킷의 움직임과 전선 위치를 함께 검토한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11495

✓ 정답: 4번

힌트: 차체는 멀어도 작업장치 끝은 어디까지 갈 수 있을까요?

해설: 작업장치의 전체 움직임과 전선 위치를 함께 고려해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 31

굴착기를 운반차 적재대에 올리고 작업장치를 내렸으며 엔진을 정지했다. 운반 중 이동·요동 방지 조치로 적절한 것은?

1 지정 고정점과 고정구를 이용해 운반 조건에 맞게 고정한다.

2 파일럿 잠금만 하고 적재대 고정은 생략한다.

3 작업장치를 내린 무게만으로 차체 이동을 억제한다.

4 운반차가 움직인 뒤 필요할 때만 고정구를 추가한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11496

✓ 정답: 1번

힌트: 엔진이 꺼져 있어도 운반차의 제동·진동을 받습니다.

해설: 적재대에 올린 장비는 지정된 고정 방법으로 이동과 요동을 방지해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 32

정비 지시서에 볼트의 최종 체결 토크가 지정되어 있다. 지정 토크를 확인하며 마무리 체결하는 데 적합한 공구는?

1 필터 렌치

2 핀 펀치

3 토크 렌치

4 공기압 게이지

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11497

✓ 정답: 3번

힌트: 최종 체결에서 관리하려는 물리량을 확인하세요.

해설: 토크 렌치는 지정된 체결 토크를 관리하는 데 사용합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 33

안전화의 보호 기능 설명 중 옳은 것은?

1 정전화는 인체의 정전기 대전을 줄이기 위한 신발이다.

2 정전화와 절연화는 전류를 차단하는 같은 신발이다.

3 방수 고무신은 절연 성능 확인 없이 절연화로 쓸 수 있다.

4 절연화는 정전기를 밖으로 흘리는 기능만을 가진 신발이다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11498

✓ 정답: 1번

힌트: 정전기 축적을 줄이는 것과 감전 전류를 막는 것을 구분해 보세요.

해설: 정전화의 정전기 대전 방지와 절연화의 감전 방지 기능은 구분합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 34

터파기 도중 작업 요청이 바뀌어 다른 장비의 통행로와 작업 반경이 겹치게 되었다. 작업을 이어가기 전 적절한 대응은?

1 기존 요청서가 있으므로 추가 확인 없이 진행한다.

2 겹치는 구간에서 경음기를 계속 울리며 진행한다.

3 다른 장비 운전자가 피할 것으로 보고 진행한다.

4 간섭 위험과 동선·신호 방법을 조정한 뒤 진행한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11499

✓ 정답: 4번

힌트: 기존 계획이 작성될 때와 달라진 조건을 찾으세요.

해설: 작업 조건 변경으로 생긴 간섭 위험과 작업 방법을 다시 조정해야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 35

후방 카메라가 정상인 굴착기로 후진하려 한다. 카메라의 역할과 한계를 바르게 설명한 것은?

1 화면에 사람이 없으면 주변 확인은 끝난 것이다.

2 카메라는 시야를 보조하며 화면 밖 위험도 확인해야 한다.

3 카메라가 있으면 후진 경고음은 필요하지 않다.

4 카메라는 신호수와 보행자의 동선을 자동으로 통제한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11500

✓ 정답: 2번

힌트: 화면에 보이지 않는 것과 실제로 없는 것은 같은가요?

해설: 카메라는 시야 확보를 보조하지만 모든 위험을 대신 확인하거나 통제하지는 않습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 36

굴착기에서 특정 선회 동작 때만 간헐적인 이상음이 난다. 다음 기록 중 정비 담당자가 같은 현상을 재현하는 데 가장 직접적으로 도움이 되는 것은?

1 작업장 주소·당일 강수량·운반 거리·급유량

2 운전자 경력·누적 가동시간·정비업체·청소일

3 선회 방향·작업장치 자세·부하 상태·발생 시점

4 장비 등록일·최근 검사일·소유자·작업 기간

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11501

✓ 정답: 3번

힌트: 같은 소리를 다시 확인하려면 어떤 조작 조건을 알아야 할지 생각해 보세요.

해설: 선회 방향, 작업장치 자세, 부하 상태와 발생 시점은 이상음이 나타나는 조건을 재현하는 데 직접 도움이 됩니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 37

「건설기계관리법」 제26조제1항 본문에 따라 건설기계조종사면허를 받으려는 사람이 면허를 신청할 행정기관의 장은?

1 관할 경찰서장

2 한국산업인력공단 이사장

3 시·도 교육감

4 시장·군수 또는 구청장

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11502

✓ 정답: 4번

힌트: 자격시험을 시행하는 기관과 면허를 발급하는 기관을 구분하세요.

해설: 건설기계조종사면허는 시장·군수 또는 구청장에게 받습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 38

일반적인 면허 대상 건설기계를 조종하려는 사람이 서로 다른 종류의 건설기계를 운전할 계획이다. 「건설기계관리법」 제26조제2항에 따른 면허 취득 원칙은?

1 최초에 취득한 건설기계 면허로 다른 종류도 조종한다.

2 건설기계의 종류별로 조종사면허를 받는다.

3 동일 사업장에 등록된 건설기계는 하나의 면허로 조종한다.

4 중량이 비슷한 건설기계는 같은 면허로 조종한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11503

✓ 정답: 2번

힌트: 면허를 나누는 법률상 기준이 무엇인지 보세요.

해설: 건설기계조종사면허는 건설기계의 종류별로 받아야 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 39

임대한 굴착기의 정기검사 시기가 도래하였다. 「건설기계관리법」 제13조제1항에서 검사를 받아야 할 의무를 부여한 주체는?

1 해당 건설기계의 소유자

2 해당 작업의 신호수

3 해당 건설기계의 제조자

4 해당 공사의 발주자

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11504

✓ 정답: 1번

힌트: 장비를 만든 사람, 공사를 맡긴 사람, 장비를 소유한 사람을 구분하세요.

해설: 제13조제1항은 건설기계 소유자에게 검사 의무를 부여합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 40

운전자가 경찰공무원의 호흡측정 결과에 불복하였다. 「도로교통법」 제44조제3항에 따른 채혈 등의 방법으로 다시 측정할 때 요구되는 조건은?

1 목격자의 동의를 받는다.

2 차량 소유자의 동의를 받는다.

3 운전자의 동의를 받는다.

4 보험회사의 동의를 받는다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11505

✓ 정답: 3번

힌트: 검사 대상자의 신체에 관한 절차임을 생각하세요.

해설: 호흡측정 결과에 불복하는 운전자에게 채혈 등의 방법으로 다시 측정할 때에는 운전자의 동의를 받습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 41

술에 취한 상태에 있다고 인정할 만한 상당한 이유가 있는 사람이 운전 직후 음주측정을 곤란하게 하려고 술을 더 마셨다. 「도로교통법」 제44조제5항의 적용에 관한 설명으로 옳은 것은?

1 추가 음주 전에 경찰이 측정을 요구한 경우에만 금지된다.

2 운전 후라도 측정을 곤란하게 할 목적의 추가 음주는 금지된다.

3 호흡측정이 끝나 채혈 재측정만 남은 경우에는 금지되지 않는다.

4 운전 당시 혈중알코올농도가 수치로 확정된 경우에만 금지된다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11506

✓ 정답: 2번

힌트: 법에서 정한 목적과 대상 외에 추가 조건을 붙인 보기가 있는지 살펴보세요.

해설: 제44조제5항은 운전 후 음주측정을 곤란하게 할 목적으로 추가 음주를 하는 행위를 금지합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 42

운전자가 횡단보도에 접근하는데, 자전거에서 내려 자전거를 끌고 횡단하려는 사람이 있다. 「도로교통법」 제27조제1항에 따른 조치는? 횡단보도 앞에는 정지선이 있다.

1 자전거를 소지했으므로 보행자 보호 대상에서 제외한다.

2 횡단보도 중앙까지 진행한 뒤 보행자와 간격을 조절한다.

3 자전거에 다시 올라타는지 확인한 뒤 정지 여부를 정한다.

4 정지선 앞에서 일시정지하여 횡단을 방해하지 않는다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11507

✓ 정답: 4번

힌트: 자전거를 타고 있는지, 내려서 끌고 있는지 구분하세요.

해설: 자전거에서 내려 끌고 횡단하는 사람도 포함하여 보호해야 하므로 정지선 앞에서 일시정지합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 43

4행정 디젤기관의 압축행정에 해당하는 피스톤 이동 방향과 밸브 상태의 조합은? 밸브 개폐 시기의 선행·지연은 제외한다.

1 피스톤 하강 — 흡기밸브 열림·배기밸브 닫힘

2 피스톤 상승 — 흡기밸브 닫힘·배기밸브 열림

3 피스톤 하강 — 흡기밸브 닫힘·배기밸브 닫힘

4 피스톤 상승 — 흡기밸브 닫힘·배기밸브 닫힘

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11508

✓ 정답: 4번

힌트: 실린더 안의 공기를 가두고 체적을 줄이는 방향을 고르세요.

해설: 압축행정에서는 양쪽 밸브가 닫힌 상태에서 피스톤이 상승합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 44

피스톤의 왕복운동을 커넥팅로드를 통해 받아 회전운동으로 바꾸는 기관 부품은?

1 캠축

2 크랭크축

3 실린더 헤드

4 흡기밸브

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11509

✓ 정답: 2번

힌트: 커넥팅로드가 연결되는 축을 생각하세요.

해설: 크랭크축은 피스톤의 왕복운동을 회전운동으로 바꾸는 역할을 합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 45

예열플러그를 사용하는 디젤기관에서 예열플러그가 담당하는 역할은?

1 연소실을 가열하여 저온 시 시동을 돕는다.

2 연소행정마다 전기 불꽃으로 연료를 점화한다.

3 연료를 분사 직전에 고압으로 압축한다.

4 흡입 공기의 먼지를 여과하여 실린더로 보낸다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11510

✓ 정답: 1번

힌트: 예열과 전기 불꽃 점화를 구분하세요.

해설: 예열플러그는 저온 시 연소실 가열을 통해 시동을 돕습니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 46

기계식 수온조절기가 열린 상태로 고착되어 냉간 시에도 라디에이터 쪽으로 냉각수가 계속 흐른다. 다른 고장이 없다면 예상되는 현상은?

1 냉간 시 라디에이터 순환이 막혀 수온이 급상승한다.

2 냉간 시 엔진의 정상 온도 도달이 빨라진다.

3 냉간 시 엔진의 정상 온도 도달이 늦어진다.

4 수온조절기의 개방 시작 설정 온도가 높아진다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11511

✓ 정답: 3번

힌트: 냉간 시 라디에이터로 열을 계속 버리면 어떻게 될지 생각하세요.

해설: 열린 상태로 고착되면 냉간 시에도 라디에이터로 열이 방출되어 정상 온도 도달이 늦어집니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 47

전자제어식 커먼레일 디젤기관의 연료 분사에 관한 설명으로 옳은 것은?

1 인젝터가 흡입 공기의 온도를 낮추어 공기량을 조절한다.

2 커먼레일이 배기가스를 저장하였다가 흡기 쪽으로 보낸다.

3 연료 분사량은 엔진 회전수와 무관하게 고정되어 있다.

4 분사 시기와 분사량 등을 운전 조건에 맞게 제어한다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11512

✓ 정답: 4번

힌트: 연료를 언제, 얼마나 분사하는지 조절하는 기능을 보세요.

해설: 커먼레일 방식은 운전 조건에 맞춰 연료 분사 시기와 분사량 등을 제어합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 48

한 실린더의 행정체적이 900 cm³이고 피스톤이 상사점에 있을 때 연소실 체적이 100 cm³이다. 이 실린더의 압축비는?

1 9 : 1

2 10 : 1

3 11 : 1

4 100 : 1

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11513

✓ 정답: 2번

힌트: 행정체적에 상사점에서도 남는 체적을 더해야 합니다.

해설: 압축비는 하사점 체적 ÷ 상사점 체적이므로 (900 + 100) ÷ 100 = 10 : 1입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 49

기관의 미끄럼 접촉면 사이에 적절한 엔진오일 유막을 유지하는 주된 목적은?

1 연료의 분사 압력을 높이기 위해서

2 흡입 공기의 산소 농도를 높이기 위해서

3 접촉면의 마찰과 마모를 줄이기 위해서

4 냉각수의 순환 방향을 바꾸기 위해서

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11514

✓ 정답: 3번

힌트: 서로 미끄러지는 금속 면 사이에서 오일이 하는 일을 생각하세요.

해설: 윤활유막은 금속 사이의 직접 접촉을 줄여 마찰과 마모를 억제합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 50

그림과 같이 24 V 직류 전원에 2 Ω과 4 Ω 저항을 직렬로 연결하였다. 전원 내부저항과 배선 저항을 무시할 때 회로 전류와 4 Ω 저항 양단 전압의 조합은?

1 2 A — 8 V

2 4 A — 8 V

3 4 A — 16 V

4 6 A — 16 V

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11515

✓ 정답: 3번

힌트: 전체 전류를 먼저 구한 뒤 4 Ω에서의 전압강하를 구하세요.

해설: 합성저항 6 Ω에서 전류는 24 ÷ 6 = 4 A이며, 4 Ω 양단 전압은 4 × 4 = 16 V입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 51

멀티미터의 저항 측정 기능으로 배선의 도통 상태를 확인하려 한다. 측정 전에 필요한 조치는?

1 전원을 차단하고 필요한 방전 후 무전압을 확인한다.

2 회로 전원을 켜고 전류 측정 단자에 리드를 옮긴다.

3 회로에 정상 부하를 연결한 채 전원을 공급한다.

4 전원을 공급한 채 저항 측정 범위만 최대로 바꾼다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11516

✓ 정답: 1번

힌트: 전원 차단 후에도 저장된 전기에너지가 남아 있는지 확인해야 합니다.

해설: 저항·도통 측정은 회로 전원을 차단하고 잔류 전기에너지가 없는 상태에서 실시합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 52

24 V 직류 전원에 연결된 작업등이 정상 상태에서 120 W를 소비한다. 이때 작업등에 흐르는 전류는?

1 0.2 A

2 1 A

3 2.5 A

4 5 A

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11517

✓ 정답: 4번

힌트: 전력 = 전압 × 전류 관계를 전류에 대해 정리하세요.

해설: P = V × I이므로 전류는 120 ÷ 24 = 5 A입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 53

피니언 이동식 시동전동기가 기관을 크랭킹할 때 피니언 기어와 직접 맞물려 기관 쪽으로 회전을 전달하는 부품은?

1 캠축에 설치된 캠

2 플라이휠의 링기어

3 발전기의 구동 풀리

4 냉각팬의 회전 허브

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11518

✓ 정답: 2번

힌트: 기관을 처음 회전시킬 때 큰 원주 기어와 작은 피니언이 맞물립니다.

해설: 시동전동기의 피니언 기어는 플라이휠의 링기어와 맞물려 기관을 회전시킵니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 54

퓨즈에 표시된 정격전류와 차단용량을 구분한 설명으로 옳은 것은?

1 정격전류는 정상 통전의 기준이고, 차단용량은 고장전류와 무관한 통전시간이다.

2 정격전류는 즉시 차단할 전류이고, 차단용량은 평상시 흐르는 부하전류이다.

3 정격전류는 규정 조건의 통전 능력이고, 차단용량은 안전한 고장전류 차단 능력이다.

4 정격전류는 최대로 차단할 고장전류이고, 차단용량은 평상시의 통전 능력이다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11519

✓ 정답: 3번

힌트: 정상적으로 흘릴 수 있는 전류와 고장 시 끊어야 하는 큰 전류를 구분하세요.

해설: 정격전류는 규정 조건에서의 통전 능력, 차단용량은 정격전압에서 안전하게 차단할 수 있는 고장전류의 한도입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 55

유압 실린더의 유효면적은 일정하고 누설은 무시한다. 실린더에 실제로 공급되는 유량을 절반으로 줄이면 피스톤 속도는 어떻게 되는가?

1 절반이 된다.

2 변하지 않는다.

3 2배가 된다.

4 4배가 된다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11520

✓ 정답: 1번

힌트: 같은 단면에 단위시간당 들어오는 오일량을 비교하세요.

해설: 피스톤 속도는 공급 유량을 유효면적으로 나눈 값이므로 유량이 절반이면 속도도 절반입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 56

단로드 복동 실린더의 피스톤 전체 면적은 80 cm², 로드 단면적은 30 cm²이다. 로드 쪽에 20 MPa를 가할 때 이론적인 수축력은? 반대쪽 압력과 마찰은 무시하며, 1 MPa = 1 N/mm²이다.

1 60 kN

2 100 kN

3 160 kN

4 220 kN

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11521

✓ 정답: 2번

힌트: 로드가 차지하는 면적에는 로드 쪽 오일 압력이 작용하지 않습니다.

해설: 수축 유효면적은 80 − 30 = 50 cm²이므로 20 × 5,000 = 100,000 N = 100 kN입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 57

선회 정지 직후 상부회전체가 반대 방향으로 되돌아가려는 반작용을 억제하는 밸브는?

1 역회전 방지 밸브

2 메이크업 밸브

3 릴리프 밸브

4 방향제어 밸브

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11522

✓ 정답: 1번

힌트: 유체 보충, 과압 보호, 흐름 방향 제어, 정지 후 반작용 억제를 구별하세요.

해설: 역회전 방지 밸브는 선회 정지 직후 반대 방향으로 되돌아가려는 반작용을 억제합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 58

정용량 펌프의 토출량 40 L/min 중 실린더로 25 L/min이 흐르고 나머지는 열린 릴리프 밸브를 통해 탱크로 돌아간다. 다른 분기와 누설이 없다면 릴리프 밸브의 통과 유량은?

1 15 L/min

2 25 L/min

3 40 L/min

4 65 L/min

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11523

✓ 정답: 1번

힌트: 들어온 유량 = 실린더 유량 + 탱크로 돌아가는 유량입니다.

해설: 토출량에서 실린더로 흐르는 유량을 빼면 40 − 25 = 15 L/min입니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 59

질소 가스식 어큐뮬레이터에서 압력에너지를 저장하는 원리로 옳은 것은?

1 오일을 압축하면서 질소 가스를 팽창시킨다.

2 오일을 가열하면서 질소 가스를 외부로 배출한다.

3 오일 유입에 따라 질소 가스를 압축한다.

4 질소 가스를 작동유에 녹여 체적을 늘린다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11524

✓ 정답: 3번

힌트: 오일과 달리 가스는 압축될 수 있습니다.

해설: 질소 가스식 어큐뮬레이터는 오일 유입으로 가스를 압축하여 에너지를 저장합니다.

[굴착기 조종, 점검 및 안전관리] 문항 60

실린더가 멈춘 상태에서 힘을 가하고 있다. 유효면적이 같은 두 조건에서 작용 압력이 10 MPa에서 15 MPa로 바뀌면 이론적인 힘은 어떻게 되는가? 반대쪽 압력과 마찰은 무시한다.

1 2/3배가 된다.

2 변하지 않는다.

3 1.25배가 된다.

4 1.5배가 된다.

💡 정답 및 해설 보기 문제 ID: #11525

✓ 정답: 4번

힌트: 정지 상태의 힘과 움직이는 속도를 구분하세요.

해설: 이론적인 힘 F = pA이므로 면적이 같으면 압력 비율 15/10 = 1.5배가 됩니다.

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